- A organização e direcção de prova é composta por: Gonçalo Abreu e Gustavo Simões.
- O número máximo de pilotos por prova é de 25.
- O número de provas a realizar no campeonato será de 9. Contam para efeitos de pontuação as melhores 8 classificações.
- A primeira prova realizar-se-á no mês de Janeiro, em espaço indoor (Viana do Castelo). Será a prova de abertura.
- As provas de Fevereiro, Março e Abril serão realizadas no kartódromo de Viana do Castelo (sendo que haverá alternância entre várias pistas diferentes, no próprio kartódromo). A prova de Maio será novamente em recinto indoor, também em Viana do Castelo. Seguem-se novamente provas no kartódromo de Viana, em Junho, Setembro e Outubro.
- A prova final será realizada em Novembro, no kartódromo indoor da primeira.
- As provas realizar-se-ão sempre aos Sábados de manhã. O horário deverá ser:
- 10h.00m: chegada dos pilotos ao kartódromo;
- 10h.15m: briefing de pilotos;
- 10h.30m: início dos treinos cronometrados;
- 10h.40m: final dos treinos cronometrados;
- 10h.45m: início da primeira manga de corrida;
- 11h.30m: início da segunda manga de corrida;
- 12h.15m: entrega das medalhas aos 3 primeiros classificados;
- 12h.30m: finalização do evento;
- 13h.00m: encontro para almoço-convívio, em locais a combinar (facultativo mas aconselhado).
- O peso mínimo por piloto, com equipamento completo, no início da prova, não deverá ser inferior a 80kg. Por forma a garantir este peso mínimo, os pilotos que se encontrarem abaixo do mesmo terão que utilizar um lastro da diferença, não podendo este exceder 23kg (lastro máximo permitido no kartódromo de Viana do Castelo). O lastro é colocado, em local para o efeito, no próprio kart.
- As provas seguirão a seguinte estrutura:
- treinos cronometrados: 10 minutos, que originarão a ordem de largada para a primeira manga de corrida;
- primeira manga de corrida: 20 minutos;
- período de 15 a 30 minutos de intervalo entre ambas as mangas;
- segunda manga de corrida: 20 minutos. Para esta segunda manga, a ordem de largada será invertida relativamente à classificação da primeira manga de corrida (o primeiro classificado será relegado para o kart e lugar do último classificado da primeira manga, e assim sucessivamente, tendo sempre em atenção a mudança dos respectivos lastros).
- Pontuações por prova: 1º - 40 pts; 2º - 35; 3º - 31; 4º - 28; 5º - 26; 6º - 24; 7º - 22; 8º - 20; 9º - 18; 10º - 16; 11º - 14; 12º - 13; 13º - 12; 14º - 11; 15º - 10; 16º - 9; 17º - 8; 18º - 7; 19º - 6; 20º - 5; 21º - 4; 22º - 3; 23º - 2; 24º - 1pt; 25º - 0 pts.
- Penalizações: o piloto que quiser protestar por comportamento anti-desportivo por parte de outro, durante as provas, terá que o fazer impreterivelmente logo após o término da segunda manga, apontando o piloto e a manobra, para que um colégio de comissários visione em tempo oportuno as filmagens da prova, decidindo se há provimento para penalização.
- o colégio de comissários será composto, obrigatoriamente, por 3 elementos, a saber: 1 elemento da direcção de prova (não podendo ser o próprio reclamante nem envolvido no acidente) e 2 outros pilotos (não podendo nenhum deles ser o reclamante nem envolvido(s) no acidente) a serem sorteados, na altura da reclamação.
- a decisão da penalização é tomada em reunião do colégio de comissários durante os 15 dias seguintes à realização da prova.
- as penalizações seguirão a seguinte tipologia: caso o piloto penalizado tenha pontuado na manga em questão, perderá o direito aos pontos alcançados (reajustando-se a pontuação dos subsequentes); no caso de não ter pontuado, o piloto a ser penalizado partirá do último lugar da grelha de partida da primeira manga da prova seguinte (em que entrar); em casos de grave infracção anti-desportiva, o piloto será penalizado não só com a perda dos pontos ganhos na referida manga (caso tenha pontuado), quer na impossibilidade de pontuar na primeira manga da prova seguinte (em que entrar); à terceira penalização por comportamento anti-desportivo, o piloto será penalizado não podendo pontuar em ambas as mangas da prova seguinte (em que entrar).
- a decisão do colégio de comissários será tomada por maioria simples e será, sempre, soberana, não podendo haver recurso por qualquer das partes.
- para as decisões do colégio de comissários, serão utilizadas as filmagens obtidas durante a prova. Serão utilizados, em cada prova, 3 pontos de filmagem (2 fixos e um volante). No caso, excepcional, de não haver imagens do sucedido, declarar-se-á ser impossível tomar uma decisão relativamente ao incidente relatado.
- É expressamente proibída a utilização de produtos que possam influenciar o desempenho do kart (aditivos no depósito da gasolina; produtos que incrementem a aderência dos pneus; entre outros), assim como qualquer outra alteração promovida pelo piloto à revelia da organização das provas. Verificado qualquer um destes comportamentos, o piloto será imediatamento excluído da prova em questão. Caso reincida, será exluído do campeonato.
- Os pilotos que participarem em provas do campeonato, sem terem efectuado a inscrição inicial, não poderão pontuar para o mesmo. No caso de um piloto pretender inscrever-se já com o decorrer do campeonato (se o número de inscritos ainda não tiver sido atingido), começará a pontuar na prova seguinte (a inscrição no campeonato nunca poderá ser feita depois da 4ª prova).
- A inscrição para a participação no campeonato será de 25€. O valor das inscrições será utilizado para fins do próprio campeonato (gastos correntes, prémios, taças, medalhas), ficando a organização obrigada a apresentar, no final do ano, documentos comprovativos dos gastos efectuados.
- Cada prova a realizar custará, por piloto, 50€. A confirmação da presença para cada uma das provas do calendário terá que ser feita até 7 dias antes da mesma. Assim que o piloto confirmar a presença, ficará obrigado ao pagamento da inscrição (através de transferência bancária), mesmo que não venha a comparecer, por qualquer motivo alheio à organização, dado que os preços são estabelecidos consoante o número de participantes.
- no caso do piloto em falta arranjar um substituto para a prova, será este piloto (substituto) a pagar o valor da inscrição, ficando o piloto substituído livre desse encargo. O piloto substituto não pontuará para a classificação do piloto substituído.
- Prémios para pilotos inscritos no campeonato: os 3 primeiros classificados no somatório de ambas as mangas de cada fim-de-semana receberão um troféu (para desempate considera-se a melhor classificação entre os dois e, de seguida, o melhor tempo (volta) realizado em qualquer uma das mangas; os 3 primeiros classificados no final do campeonato receberão uma taça; cada piloto receberá, igualmente, e no final do campeonato, uma medalha de participação com a inscrição do respectivo lugar alcançado. Também no final do campeonato, aqueles que tiverem participado em todas as provas do campeonato participarão num sorteio onde o vencedor terá direito a um prémio a ser entregue e decidido pela Direcção.
- Foi criado este blog onde apenas os pilotos inscritos no campeonato poderão participar, quer na publicação de mensagens, colocação de imagens e vídeo, quer na consulta de notícias relativas às provas. No blog constará também o calendário de provas, bem como as classificações por prova e geral. Os pilotos deverão consultar regularmente o blog.
- Os participantes terão que obedecer sempre aos regulamentos internos de cada kartódromo, declinando esta organização todas e quaisquer responsabilidades sob ocorrências nas provas realizadas.
