Prova Inter-Troféus

Pilotos NKO inscritos no TIT:

- "Stone" Mendonça
- "Notabilis" Abreu
- Guto "Fox"
- M.A.D. Billy
- TT Danny

Taça Inter-Troféus

Como já tinha sido adiantado ao longo do ano no NKO, realizar-se-á no dia 31 de Janeiro (2009) a prova que reune os melhores pilotos de alguns dos melhores campeonatos amadores de karting que se disputam em Portugal. O NKO irá estar presente!

No entanto, e contrariamente ao que vinha sendo habitual, este ano as equipas serão compostas por 5 pilotos cada, e não 6 como havíamos dito (facto que é por nós imensamente lamentado).

Pedia aos 5 primeiros classificados do nosso troféu que fizessem a inscrição, em comentário a este post, até terça-feira, sem falta, sob pena de o lugar ser substituído pelo piloto imediatamente seguinte. Leiam, igualmente, o email da comissão organizativa do TIT, já posto em comentário.

Continuação de Boas Festas!

2008... 2009!!!

A Direcção do NKO deseja, a todos os pilotos, Boas Festas e um Super 2009!!!

Classificação FINAL

CAMPEÃO 2008
1º Miguel Pinheiro -- 83 + 56 + 63 + 57 + 26 + 56 + 63 + 66 + 44 – 13 – 13 = 488 pontos

2º Gustavo Simões -- 50 + 59 + 46 + 50 + 63 + 50 + 56 + 53 + 80 – 20 – 18 = 469 pontos
3º João A. Simões -- 71 + 17 + 48 + 45 + 65 + 54 + 54 + 55 + 54 – 8 – 3 = 452 pontos
4º Paulo Vilela -- 57 + 53 + 31 + 33 + 66 + 54 + 42 + 69 + 62 – 11 – 13 = 443 pontos
5º Gonçalo Abreu -- 50 + 53 + 39 + 73 + 76 + 19 + 0 + 65 + 62 – 0 – 0 = 437 pontos
6º Rui Cândido -- 34 + 42 + 50 + 42 + 42 + 45 + 47 + 50 + 50 – 10 – 12 = 380 pontos
7º João Mendonça -- 44 + 55 + 50 + 64 + 0 + 0 + 56 + 0 + 64 – 0 – 0 = 333 pontos
8º João C. Simões -- 19 + 30 + 44 + 43 + 36 + 51 + 40 + 42 + 38 – 8 – 8 = 327 pontos
9º Pedro Vasconcelos -- 40 + 76 + 59 + 39 + 0 + 45 + 37 +0 + 0 – 0 - 0 = 296 pontos

10º Luís Aguiar -- 10 + 48 + 41 + 39 + 0 + 49 + 66 + 35 + 0 - 0 – 0 = 288 pontos

11º Francisco Miguel -- 24 + 17 + 24 + 21 + 46 + 36 + 42 + 38 + 28 – 9 – 8 = 259 pontos
12º João Sousa -- 26 + 20 + 23 + 40 + 42 + 35 + 29 + 40 + 0 – 0 – 0 = 255 pontos
13º José António -- 22 + 9 + 20 + 21 + 42 + 40 + 36 + 27 + 34 – 5 – 4 = 242 pontos
14º Alexandre Portugal -- 13 + 20 + 22 + 20 + 44 + 38 + 30 + 0 – 0 – 0 = 187 pontos
15º João Ferreira -- 13 + 0 + 13 + 7 + 30 + 23 + 24 + 26 + 26 - 0 – 0 = 162 pontos
16º Hugo Batista -- 38 + 31 + 23 + 0 + 0 + 0 + 28 + 36 - 0 – 0 = 156 pontos
17º Luís Massa -- 25 + 34 + 0 + 47 + 0 + 0 + 32 + 0 + 0 - 0 – 0 = 138 pontos
18º José Gaspar -- 0 + 23 + 36 + 19 + 0 + 32 + 0 + 0 - 0 – 0 = 110 pontos
19º Henrique Moura -- 0 + 19 + 23 + 25 + 0 + 35 + 0 + 0 - 0 – 0 = 102 pontos
20º António Pedro -- 0 + 23 + 49 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 72 pontos
21º Tiago Vilela -- 57 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 57 pontos
22º Luís Vilaça -- 0 + 16 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 16 pontos
23º Luís Medeiros -- 0 + 13 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 13 pontos

Classificação IX Prova NKO

1º Classificado - Gustavo Simões (40 + 40) = 80 pontos
2º Classificado - João Mendonça (28 + 35 + 1) = 64 pontos
3º Classificado - Gonçalo Abreu (35 + 1 + 26) = 62 pontos
4º Classificado - Paulo Vilela (31 + 31) = 62 pontos
5º Classificado - João A. Simões (2 + 24 + 28) = 54 pontos
6º Classificado - Rui Cândido (26 + 24) = 50 pontos
7º Classificado - Miguel Pinheiro (22 + 22) = 44 pontos
8º Classificado - João C. Simões (18+ 20) = 38 pontos
9º Classificado - Hugo Batista (20 + 16) = 36 pontos
10º Classificado - José António (16 + 18) = 34 pontos
11º Classificado - Francisco Miguel (14 + 14) = 28 pontos
12º Classificado - João Ferreira (13 + 13) = 26 pontos

A Grande Final

Chegou a altura da crónica à última prova do ano do NKO, meia em jeito de balanço final. Creio poder afirmar, alto e bom som, que foi um verdadeiro sucesso! Pese embora uma ou outra lacuna, uma ou outra quezília, o campeonato foi pautado pelo desportivismo e pela camaradagem. O grupo que foi criado está, portanto, todo de parabéns!
De parabéns estão também os 8 pilotos que se mantiveram fiéis às 9 provas do NKO e que não falharam uma única! Ficou provada a importância de se pontuar em todas, sem excepção. Ao Quico, Vilela, Dani, José António, João C. Simões, João A. Simões, Miguel, e a mim próprio, uma grande ronda de aplausos!
Devo realçar, igualmente, a evolução de cada um dos pilotos do nosso pelotão; se em Janeiro havia quem mal dominasse a arte do “volante”, por alturas de Dezembro não há quem se fique muito atrás dos comandantes das provas, numa clara demonstração de vontade e de interesse pelo próprio campeonato.
O campeonato de 2009 deverá contemplar algumas alterações, quer ao nível do regulamento, quer em termos de formato das provas, quer mesmo no que aos kartódromos diz respeito, prevendo-se uma expansão do NKO para outras paragens. Além de tudo isto, vamos pedir, em 2009, ainda mais “seriedade” por parte dos pilotos no assumir do compromisso NKO. Para aqueles que falharam mais do que 2 provas em 2008, fica o aviso de que apenas os que tiverem a intenção de participar nas provas todas (contando com o sacrifício a que isso obriga) deverão inscrever-se. Aos restantes, que nós muito prezamos, ficará sempre em aberto a possibilidade de serem pilotos convidados em 2 ou 3 provas ao longo da época. É que convém não esquecer que os preços são estipulados para o número pré-definido de pilotos, pelo que a falha de 3 ou 4 acaba por nos retirar poder negocial, além de nos “obrigar” a falhar com um compromisso já assumido com os kartódromos. Por todos estes motivos, a selecção de pilotos para 2009 será ainda mais rigorosa.
Fazendo agora uma breve resenha da última prova do nosso NKO, tenho apenas a dizer que foi… PERFEITA! Quem lá esteve sabe bem porquê. Foi o dia em que as estrelinhas alinharam todas sobre a minha cabeça.
Depois de realizados os treinos, e enquanto as questões em torno dos karts continuavam a ser o centro das conversas, o Bullet arrecadava mais uma pole. Ligeiramente atrás, o General e o Mad repartiam um tempo igualado à centésima, com vantagem para o Mad por ter efectuado a segunda melhor volta entre ambos. Em quarto aparecia eu, seguido do Alex, nosso convidado, e do Crazy Simões, que encerrava o top-6 e obtinha a sua melhor prestação do ano em treinos. Divididos os pilotos em dois grupos, a primeira manga contaria com o General, o Mad Billy, o Miguel Pinheiro, o João C. Simões, o José “Superman” António, e o Quico.
Depois de um arranque forte, decorriam ainda as primeiras e incipientes voltas, o General passou o Mad, assumindo a liderança por pouco mais do que uma volta, tendo sido novamente ultrapassado pelo homem que fizera o 2º melhor tempo da manhã. No entanto, a liderança do Mad voltou a não durar muito, e desde a segunda vez que o General assumiu a liderança, nunca mais a largou, rubricando uma excelente vitória e não dando qualquer hipótese aos demais pilotos. Tranquilamente em segundo lugar ficou então o Mad, seguido pelo Miguel Pinheiro (que fez uma grande recuperação, depois de ter batido logo nas primeiras voltas e ter ficado em último), pelo João C. Simões, pelo Superman, e pelo Quico, o primeiro desafortunado do dia aos comandos do intragável kart 33…
Para a manga número dois tinham sido escalonados o Bullet, eu próprio, o Alex, o Stone, o TT Danny, o Bomber, e o Kid Ferreira. Tive a fortuna de ser bafejado no sorteio, uma vez que com o kart 36 foi só andar para a frente. Logrei desenvencilhar-me do lento 33 do João logo na 4ª ou 5ª volta e, de aí em diante, foi dar tudo o que tinha dentro de mim em busca da tão ansiada primeira vitória numa manga (vitória que me fugira na última manga da última prova no KVC, para o Mad). Confesso que dei absolutamente tudo lá dentro. Só não “saltava” quando não me era possível. Motivado pelos incentivos do General e do Mad (que muito agradeço), consegui ir buscar aquele danoninho, e a vitória era mesmo minha! Agradecimento também ao Miguel que me foi levantar do kart e dar os parabéns logo depois de eu ter cortado a meta! Atrás de mim ficaram o Alex, a fazer das tripas coração num kart de menor qualidade, o Bullet (no tal chaço), o Stone, o TT, o Bomber e o Kid. Assim que a minha primeira manga acabou, sentia que melhor era impossível…
Feitas as contas às médias de cada um, sorteados novos karts, e dado o adeus ao Alex, que teve que se ir embora, a Final B arrancava com o Miguel, o Crazy Simões, o Superman, o Bomber, o Quico e o Kid Ferreia. Foi uma final interessantíssima, com uma fugida imparável do Miguel e uma luta aguerrida entres os manos Crazy e Superman, com vantagem para João C. Simões, no fim. Em quarto ficou o Bomber Hugo, de regresso ao Kivi, em quinto o Quico, e em sexto o Kid Ferreira, que rubricou a sua melhor volta de sempre no indoor de Viana ao rodar em 29.06, pertíssimo do tempo do Quico (por exemplo), e já quase dentro do segundo 28. Salutar!
Faltava a tão aguardada Final A, a última manga de 2008 do NKO.
Pela primeira vez na frente de uma grelha, procurei usar a saída do pace-kart para ganhar algum tempo sobre os meus perseguidores. Sabia que o General tinha um bólide menos afinado, e embora não soubesse da valia do meu, tudo eram pormenores para que eu conseguisse a ligeira vantagem de que precisava para não ser incomodado no remanescente da manga. Acabei por ter novamente a sorte do meu lado, e o kart 21 revelou-se um bom partido. Ao mesmo tempo, quis o destino que a grande “bomba” da manhã, o 37, então nas prolíficas mãos do Stone, tivesse partido a meio do pelotão, pelo que, quando o Stone conseguiu ultrapassar o Mad, o Bullet, e o General, já eu tinha alcançado uma vantagem confortável, e, se bem que nunca tenha “gerido” a corrida (foi sempre a puxar até ao derradeiro metro), senti desde logo que a vitória era minha: na manga, na prova, e no campeonato (com a conquista de um inacreditável e feérico 2º lugar final…). Foi das maiores emoções, tudo congregado. A verdadeira perfeição em cima da perfeição (o meu imenso obrigado ao Miguel pela força que me deu em cada uma das 32 voltas). O Stone acabou por fazer uma excelente prova, terminado em segundo (com a melhor volta), com o Mad em 3º e o Bullet em 4º. Realço a crueldade deste último Kivi para o Bullet, incontestável 2º classificado no campeonato desde a gazeta do General em favor das vindimas (!). Foi preciso que a sorte tivesse virado toda para o meu lado ao longo desta derradeira prova, enquanto o azar fazia companhia ao nosso Bullet, um dos pilotos mais espectaculares e velozes do nosso pelotão, como são disso prova as suas vitórias, poles, e voltas mais rápidas. Não sei se é bem entregue ou não, mas o segundo lugar que alcanço é alicerçado em muito querer, muita persistência, muita ajuda por parte do General, do Mad, e do Bullet, muito treino (!! – muito treino mesmo, quer físico quer nas pistas!), e, sobretudo, muita consistência. Creio que fui capaz de maximizar a minha mais-valia, a consistência em pista, a focalização constante num objectivo, e com isso consegui lutar contra o talento e a rapidez dos restantes pilotos. Isso enche-me de orgulho, tal como a participação e a organização no NKO 2008. Claro que agradeço a todos quantos connosco partilharam cada momento, mas espero que 2009 se revele um ano ainda melhor! Com o contributo de todos. Em razão disso mesmo, umas palavras para cada um dos pilotos que fizeram parte do nosso campeonato em 2008:

- Miguel Pinheiro: sem dúvida um grande piloto. Líder desde a primeira prova do NKO, revelou ter a consistência nos lugares cimeiros que caracterizam os que “ganham campeonatos”. Uma palavra de apreço pela simpatia e simplicidade com que brindou o campeonato. Creio que entrou no verdadeiro “espírito” NKO nas derradeiras corridas deste ano. Queremos mais pilotos com a sua qualidade em 2009.

- João A. Simões: um cognome em cheio. É uma verdadeira bala na forma peculiar como conduz o maior tractor ou a maior máquina – é sempre rápido e agressivo. Foi, para mim, uma das grandes surpresas do ano, não só pela forma como se empenhou, como lutou sempre, como ajudou em tudo, mas sobretudo pela classe dentro da pista (uma vez que fora delas sabia eu bem da sua classe – ainda maior). Um autêntico “filho” deste NKO.

- Paulo Vilela: quem se atreve a atribuir-lhe um epíteto? Mister charm? (M)ost (A)stonishing (D)river?... Seja o que for, PJ Vilela é mesmo grande. Demonstrou ter unhas sempre que um kart decente caía nas suas mãos, e além do talento natural é possuidor de uma “supless” muito característica. Com ele travei lutas imensas, sem a mais pequena mácula, e foi, sem dúvida, um dos animadores carismáticos do NKO. Outro “filho”. Fora das pistas, insubstituível. Fica a certeza de que, com uma pontinha de sorte, teria levado medalha no final.

- Gonçalo Abreu: será coincidência que, a meu ver, seja “o melhor” de todos?! Meus amigos, o nosso “Notabilis” Abreu, continência, é um pura raça. Daqueles que raramente se fazem (o Bullet que traga à baila as estatísticas!). Sou parco em palavras porque elas não são necessárias: os meus olhos estão nele desde que se senta em algo que tenha motor. Imaculado. Sublime. As vindimas foram o corte final…

- Rui Cândido: se tivesse que eleger o “most improved”, escolheria o TT. Revelou ser um piloto de “ganas”, explosivo e rápido, uma surpresa fantástica pela forma como se imiscuiu no top em cada uma das mangas que disputou (excepto naquelas em que teve que andar para trás!!). Aprecio a forma desinibida como salta para dentro da pista e
dá tudo o que tem. Olho nele.

- João Mendonça: que grande kit de unhas tem este galã do asfalto. Sereno, correcto, ponderado, e acima de tudo incrivelmente seguro e talentoso. Fica um sabor amargo por ter falhado várias corridas por lesão. Será uma das minhas apostas para 2009. A paixão que nutre pela velocidade, aliada ao talento, fá-lo-ão voar muito alto. Mais um imprescindível, dentro e fora das pistas.

- João C. Simões: o nosso “C.razy” Simões deliciou plateias, uah! Desde cedo se viu que o seu maior interesse se centraria na condução espectáculo e não na condução “limpa e eficaz”. Os genes falam sempre mais alto. Ainda assim, e aliado ao prazer que é vê-lo pilotar os pequenos monolugares, foi subindo de rendimento de forma constante e ameaçadora, tendo tido lutas dignas de televisão. Nem sempre coadjuvado por karts de qualidade, fica a sensação de que quando “aquece” é um verdadeiro “miúdo” de pêlo na venta! Admirável condução, daquelas que se tornam raras hoje em dia: puro improviso.

- Pedro Vasconcelos: estonteante rapidez. Uma “leve pena” na arte de bem conduzir. Um estilo tão relaxado quanto vencedor. Pena (mesmo!) que a resistência muitas vezes pregue partidas nas segundas mangas, caso contrário, seria, a meu ver, um grande candidato ao título de 2009. É sempre um deleite observar a leveza com que toca o volante, capaz de executar a manobra mais inesperada e deliciosa. Um grande valor.

- Luís Aguiar: o nosso moskitinho é dos mais velozes do pelotão. Arisco como poucos, cerebral como ninguém, é capaz de aguardar 19 voltas para dar a estocada fatal na 20ª. Aprecio essa frieza e a rapidez. Nem sempre teve karts que lhe dessem asas, mas já mostrou que é tão bom quanto os melhores, isso é certo. Diria que, para dar o salto, a resistência precisava de ser melhorada (pode parecer a muitos que não é um dado relevante, mas entre conduzir a 95% e a 101% vai uma diferença muito grande…). É dos que respira o odor da gasolina.

- Francisco Miguel: este homem é capaz de tudo! Foi outra das fantásticas surpresas do NKO 2008. Além de ser um piloto rápido e muito perigoso, sempre à procura da oportunidade para lutar nos lugares da frente, estou em crer que seria unânime elegê-lo como personalidade NKO do ano. Sem o Quico o NKO não teria o mesmo brilho, nem a mesma aura. Sem ele um almoço não seria um almoço a sério. Da minha parte, é assim mesmo. Grande, muito grande.

- João Sousa: de louco no início do NKO, quando todos queriam distância do João (!), passou a ser dos mais difíceis e aguerridos pilotos do nosso campeonato. Foi subindo degrau a degrau, tornou-se um piloto muito menos atreito a incidentes (provocados por aquela sua tendência maravilhosa pela condução-espectáculo!) e os resultados começaram a aparecer. Mais uma grande personalidade do NKO, com uma boa disposição contagiante e salutar. Um dos habitués que não pode faltar!

- José António: o Superman do NKO é, sem sombra de dúvida, o mais estouvado de todos nós!! E que tal se invertêssemos as idades, huh? Notável a energia, o prazer com que faz as coisas, a vontade com que salta para dentro da pequena backet e toca a ir para a pista que o importante é pilotar! Só de ver, dá vontade de aplaudir. Magistral. Evoluiu a olhos vistos com o decorrer do campeonato, sobretudo no que toca à regularidade, a grande pecha de um piloto rápido e assaz competitivo. Porém, o realce vai todo direitinho para a personalidade do “SuperZé”, o mais carismático e imprescindível do NKO! Zé, o Magno!

- João Ferreira: o miúdo suportou as pancadas e virou borboleta! Apesar de pacato e recatado, é de enaltecer a fibra deste campeão, que nunca se deixou intimidar pelos mais velhotes e experientes. E vai ficar homem de barba rixa, vai-vai! É evidente que para ele iria o caneco da evolução mais notória e espectacular do ano, estando agora praticamente no mesmo segundo que todos os outros pilotos. Aposto que, em 2009, o Kid vai começar a incomodar muita gente. Boa, João, grande demonstração de vontade e perseverança.

- Alexandre Portugal: o Speedy é uma montanha russa de emoções, resultados, condução, despistes, e tudo mais! Capaz de andar ao nível dos melhores, nem sempre consegue aguentar as provas todas sem errar ou sem ficar “sem braços” para mais aquela curva. Uma bela participação, mais um piloto que a qualquer momento faz mossa, e uma grande presença no NKO.

- Luís Massa: outro bom piloto. Aparecido “do nada” em cima da hora, felizmente passou a figurar nas nossas provas, ainda que de meio para diante tenha acumulado diversas faltas de comparência. É rápido, anda de forma segura e limpa, e já subiu ao pódio numa das mangas do NKO. Um valor a rever em 2009.

- Hugo Batista: ausente por lesão durante quase toda a época, o Bomber Batista já deu provas que é capaz de rodar no top, não fosse o lastro natural que consigo carrega para dentro dos desgraçados karts (felizmente alugados). Diria que com um lastro inferior, sem faltas, e algum ritmo de competição, o nosso Bomber é piloto para entrar na discussão das melhores classificações.

- Henrique Moura: devia ser multado por faltas de comparências sucessivas! Praticamente deixou de vir quando dava toda a sensação de estar a carburar num binário mais eficaz. Começou lentamente, dando os primeiros passos, sem nunca deixar de ser agressivo em pista, e logo passou a discutir travagens e posições em curva, pronto que estava para subir mais um degrau. Aguardamos que 2009 seja ano de progressão efectivada.

- José Gaspar: outra grande personagem neste NKO. À simpatia e irreverência fora das pistas, junta sabedoria e experiência dentro das mesmas. Um guru de magia nos dedos, uma presença incontornável e de convívio tão natural como a sede. Mostrou a cada participação um infindável gosto pela competição sã e um prazer deleitoso quando o capacete é colocado na cabeça. Mais um senhor.

Viva o NKO!

ÚLTIMA PROVA NKO 2008!!!

Estimados pilotos,

Aproxima-se a derradeira prova deste ano do NKO!! A mesma realiza-se, como deverão saber, sábado dia 13 de Dezembro, pelas 9.45, no Kivi (indoor) de Viana.

Queiram, por favor, fazer a inscrição! Queremos "casa" cheia!

Pilotos inscritos:

- "Quick" Quico

- M.a.d. Billy

- João "C.razy" Simões

- Guto "Fox"

- Gonçalo "Notabilis" Abreu

- Michael "Gatherer"

- Jonny Bullet

- TT Danny

- Alex "Senna" Gonçalves

- João "Stone" Mendonça

- "The Kid" Ferreira

- "Bomber" Batista

- José "Superman" António

Data para a IX e última prova do NKO 2008

A Prova de todas as decisões realizar-se-á no próximo mês de Dezembro, dia 13 (sábado), pelas 9h:45m no kartódromo KIVI (indoor), em Viana.

Comissão Técnica

Com base nas ocorrências da VIII Prova NKO, e após ter reunido, a Comissão Técnica deliberou o que se passa a enunciar:

- o piloto Rui Cândido fica com «pena suspensa» até ao final do presente campeonato, uma vez que admitiu publicamente no blog do campeonato a tentativa (consumada ou não) de prejudicar um piloto (e mesmo que tal atitude fosse meramente reactiva). – De realçar que não houve queixa de qualquer piloto, nem provas que sustentem tal comportamento, mas o espírito que se pretende para o NKO não pode contemplar este tipo de atitudes irreflectidas, pelo que se releva a postura honesta do piloto mas se reprova o acto em si;

- mais se acrescenta que a Comissão Técnica recolheu algumas informações que sugerem comportamentos excessivamente agressivos dentro de pista por parte de vários pilotos;

- como consequência de todas as averiguações levadas a cabo, a Comissão Técnica pede aos pilotos Luís Aguiar e José António que refreiem alguns desses ímpetos, e ao piloto João C. Simões que não volte a aproveitar zonas "externas" à pista para ganhar/segurar posições.

De um modo geral, fica todo o pelotão do NKO de sobreaviso para um ano de 2009 muito mais exigente em termos de comportamentos considerados anti-desportivos.

Fotos do VIII NKO

Classificação Geral *

1º Miguel Pinheiro -- 83 + 56 + 63 + 57 + 26 + 56 + 63 + 66 – 13 – 13 = 444 pontos
2º João A. Simões -- 71 + 17 + 48 + 45 + 65 + 54 + 54 + 55 – 8 – 3 = 398 pontos
3º Gustavo Simões -- 50 + 59 + 46 + 50 + 63 + 50 + 56 + 53 – 20 – 18 = 389 pontos
4º Paulo Vilela -- 57 + 53 + 31 + 33 + 66 + 54 + 42 + 69 – 11 – 13 = 381 pontos
5º Gonçalo Abreu -- 50 + 53 + 39 + 73 + 76 + 19 + 65 – 0 – 0 = 375 pontos
6º Rui Cândido -- 34 + 42 + 50 + 42 + 42 + 45 + 47 + 50 – 10 – 12 = 330 pontos
7º Pedro Vasconcelos -- 40 + 76 + 59 + 39 + 0 + 45 + 37 +0 – 0 - 0 = 296 pontos
8º João C. Simões -- 19 + 30 + 44 + 43 + 36 + 51 + 40 + 42 – 8 – 8 = 289 pontos

9º Luís Aguiar -- 10 + 48 + 41 + 39 + 0 + 49 + 66 + 35 - 0 – 0 = 288 pontos

10º João Mendonça -- 44 + 55 + 50 + 64 + 0 + 0 + 56 + 0 – 0 – 0 = 269 pontos
11º João Sousa -- 26 + 20 + 23 + 40 + 42 + 35 + 29 + 40 – 11 – 11 = 233 pontos
12º Francisco Miguel -- 24 + 17 + 24 + 21 + 46 + 36 + 42 + 38 – 9 – 8 = 231 pontos
13º José António -- 22 + 9 + 20 + 21 + 42 + 40 + 36 + 27 – 5 – 4 = 208 pontos
14º Alexandre Portugal -- 13 + 20 + 22 + 20 + 44 + 38 + 30 – 0 – 0 = 187 pontos
15º Luís Massa -- 25 + 34 + 0 + 47 + 0 + 0 + 32 + 0 - 0 – 0 = 138 pontos
16º João Ferreira -- 13 + 0 + 13 + 7 + 30 + 23 + 24 + 26 - 0 – 0 = 136 pontos
17º Hugo Batista -- 38 + 31 + 23 + 0 + 0 + 0 + 28 - 0 – 0 = 120 pontos
18º José Gaspar -- 0 + 23 + 36 + 19 + 0 + 32 + 0 - 0 – 0 = 110 pontos
19º Henrique Moura -- 0 + 19 + 23 + 25 + 0 + 35 + 0 - 0 – 0 = 102 pontos
20º António Pedro -- 0 + 23 + 49 + 0 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 72 pontos
21º Tiago Vilela -- 57 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 57 pontos
22º Luís Vilaça -- 0 + 16 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 16 pontos
23º Luís Medeiros -- 0 + 13 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 13 pontos

* Classificação sob investigação em virtude das averiguações que decorrem relativamente à prova VIII

Classificação da VIII Prova NKO *

1º Classificado - Paulo Vilela (28 + 40 + 1) = 69 pontos
2º Classificado - Miguel Pinheiro (35 +31) = 66 pontos
3º Classificado - Gonçalo Abreu (40 + 1 + 24) = 65 pontos
4º Classificado - João A. Simões (2 + 31 + 22) = 55 pontos
5º Classificado - Gustavo Simões (18 + 35) = 53 pontos
6º Classificado - Rui Cândido (22 + 28) = 50 pontos
7º Classificado - João C. Simões (16 + 26) = 42 pontos
8º Classificado - João Sousa (20+ 20) = 40 pontos
9º Classificado - Francisco Miguel (26 + 12) = 38 pontos
10º Classificado - Luís Aguiar (24 + 11) = 35 pontos
11º Classificado - Alexandre Portugal (12 + 18) = 30 pontos
12º Classificado - Hugo Batista (14 + 14) = 28 pontos
13º Classificado - José António (11 + 16) = 27 pontos
14º Classificado - João Ferreira (13 + 13) = 26 pontos

* A classificação desta prova encontra-se suspensa para futuras averiguações.

O Elogio da Loucura

Diria, em nome da verdade, que a VIII Prova do NKO foi, a título pessoal muito positiva e, como organizador e participante, algo desapontante.
Realço, como sempre, a simpatia de todos e a vontade que cada um demonstra na sua participação; isso é fundamental para o campeonato e só queremos que aumente para 2009. (Não posso igualmente deixar de saudar o regresso do nosso BB – Bomber Batista!)
Posta esta breve introdução, e centrando-me naquilo que se passou na prova (começando pelos treinos), devo fazer especial referência ao excelente momento de forma (quase ininterrupto, diga-se) do Bullet; a sua reconhecida rapidez e perícia levaram-no à segunda pole consecutiva – brilhante! Seguiu-se o convidado de luxo, Paulo “Amazing” Ribeiro, o nosso mui grato Mad Billy (finalmente com uma boa carroça nas mãos!), o General Abreu, regressado e num grande momentum (como se viria a confirmar), e Hugo Negrais (mais um ilustre convidado). Mais atrás, penalizado em cinco lugares, o Miguel Pinheiro descia de 3º para 8º lugar.
No que diz respeito à primeira prova, e do «local onde me encontrava», pude assistir a uma prova sumptuosa do General, límpida e imaculada, e a uma luta fantástica entre o Miguel, o Bullet, e o Billy. Pelas olhadelas que fui «deitando» a essa luta, apercebi-me que foi sempre de «faca nos dentes» e a todo o vapor. Mais atrás, seguiam TT Danny, sempre muito competitivo, Quick Quico, o Moskito, Hugo Negrais, e eu mesmo. Desta vez, e para mal dos meus pecados, calhou-me em sorte um cortador de relvas pouco eficaz (somente o 2 exemplar dessa detestável espécie em mais de 16 karts ao longo do campeonato!!), pelo que só me aguentei na luta entre os supracitados pilotos pela atitude no mínimo notável (que eu reverencio) do Quico, que percebeu que a soma dos nossos esforços seria maior do que o seu único esforço. Com a ajuda dele, não só consegui fugir aos lugares que certamente me esperariam no fundo do pelotão, como conseguimos de forma fantástica chegar ao TT e ao Negrais, que se mantinham em grande luta uns metros mais adiante. Depois, foi andar continuamente «empurradinho» pelo Quico e tentar não descolar. Até que o Moskito aparece de rompante e aproveita as confusões e as perdas de tempo para nos passar. Aí, e num momento de «optimismo» indevido, dou um toque na travagem para o quebra-canelas e quase ponho o nosso Moskito fora de pista com uma manobra que já tive oportunidade de explicar ao penalizado. Felizmente, nada aconteceu, apenas ganhei a posição momentânea, e fui de novo ultrapassado por ele na volta seguinte, dado que era claramente mais rápido do que eu. Poucas voltas mais tarde, o Quico cansa-se de me «ajudar» (!) e passa-me, entrando na luta com os 3 que seguiam à nossa frente, e deixando-me desprotegido e vulnerável à aproximação felina do João (Sousa). Em pouco mais de 3 voltas fui apanhado e ultrapassado sem espinhas pelo João, que não me deu qualquer hipótese de ripostar. Ficou com o 8º lugar merecidamente, atirando-me para o 9º (nota pessoal para a mudança de «comportamente» em pista do João, que agora tem sido – após várias lutas que travei com ele – um adversário sempre dificílimo mas justo e limpo em pista). Resumindo, nada mais havia a fazer que não fosse levar o piolho até ao fim, gozando de alguns momentos «viris» por parte dos pilotos que seguiam à minha frente.
(Entra aqui a referência mais «negativa» desta prova – e de outras do NKO. Se bem te todos queiram ganhar – e eu sou um deles –, e ninguém deva facilitar, o Xano também tem razão quando diz que vai para ali para se divertir. Concordo com ele. Ainda assim, julgo ser perfeitamente possível conciliar ambos os princípios. Embora não tenha visto nada «maldoso» ou ostensivo durante esta prova, desanima-me perceber que continua a haver queixas por este e por aquele comportamento – embora saiba que, não raras vezes, há mais alarido dos pilotos do que propriamente culpa dos pseudo-prevaricadores (eu próprio fui acusado (!!) pelo Paulo de o ter mandado contra o pneus à saída do quebra-canelas quando, na verdade, estava 2 ou 3 metros mais atrás! e vi, como em câmara lenta, o acidente que ele protagonizou) . Eu sei que com o calor da luta e a adrenalina se cometem exageros – todos nós os cometemos –, porém, entendo igualmente que há situações que podiam ser evitadas. Apesar de, nesta prova, não ter visto nada «anormal», tenho que levar em conta as queixas do TT contra o Moskito, e as queixas do Moskito contra o TT. Todo o cenário se torna ainda mais jocoso se vos disser que, para mim (e é a minha opinião), estamos precisamente a falar dos 2 pilotos mais «aguerridos» de todo o NKO. Quando digo aguerridos refiro-me a um estilo de pilotagem muito particular, estilo que, a meu ver, enquadra os dois pilotos e os torna difíceis de lidar em pista – como era o João Sousa no início! Caso para dizer que juntaram a «cara com a careta», e cada um terá provado o próprio veneno! Claro que as queixas não se esgotam a um e a outro, pelo que, regra geral, metade da malta se queixa da outra metade… Não creio que se trate de maldade por parte de quem erra, mas apenas de «optimismo exagerado». Penso, sobretudo, que é algo que poderá ser ultrapassado com a experiência e a tarimba. Volto a relembrar que somos todos amigos e o objectivo é o convívio, e, para 2009, o que se pretende é que tudo esteja ainda mais afinado. Assim o espero, pois só com essas premissas fará sentido continuar.)
Terminada a primeira manga, com uma vitória notável do General, um segundo lugar para o Miguel, terceiro para o Bullet (com queixas de um toque do Miguel!), quarto para o Billy, quinto para o tranquilo Quico, sexto para o Moskito (queixas contra o TT!), sétimo para o TT (queixas peremptórias a visar o Moskito!), e oitavo para o João Sousa. Acabava-se, assim, uma primeira manga penosa para mim.
Para a segunda, o momento (mau) do dia. Após uma largada perfeita, e com um kart fantástico, acabo a primeira volta em 3º (mas atrás dos dois craques convidados, Hugo e Paulo), quando nos é mostrada a bandeira de xadrez… Ao inspeccionar a pista, em busca do motivo, vejo vários karts parados, pelo que pensei que tudo não passava de chapa amolgada e algumas desistências. No entanto, pouco mais tarde, vejo o Miguel estendido no relvado, rodeado por diversas pessoas. Confesso que me assustei durante breves segundos, até me aperceber que havia calma por parte de quem o circundava. O que aconteceu ao certo, ainda hoje desconheço, mas pelos relatos de alguns pilotos, as habituais carambolas das primeiras travagens e encostos deram mal resultado. Felizmente, não passou de um susto, e o Miguel – combalido do pé direito – pôde retomar a corrida – reiniciada com nova largada. Desta vez, parti bastante pior e fiquei preso a meio do pelotão, o que me impediu de, nas primeiras voltas, saltar para a frente – como seria obrigatório com aquele kart. Rodei várias voltas atrás do Patrício, do Miguel e do TT, que se mantiveram em luta voltas e voltas a fio. Entretanto, surge como uma flecha na minha peugada o Mad Biily, e eis que aquele grupinho (que não conseguia perseguir o Hugo Negrais) se envolve em mais disputas. Pouco depois, e com um kart inferior ao dos restantes membros da luta, o TT acaba por perder o contacto, tal como o Patrício, e a luta pela vitória passa a contar somente com o Miguel, o Billy, e eu próprio. A luta, em si, foi LINDA. Voltas de acesa disputa sem o mais pequeno reparo. Devo elogiar o comportamento de um e de outro, a vários níveis: a vitória do Billy é um prémio pela sua condução, e o meu segundo lugar é fruto da justeza de condução do Miguel, que podia ter-me atacado «de forma optimista» ao longo da última volta. Realço este momento como um dos melhores deste NKO, e que se juntará a outras memórias fabulosas que guardo de várias das corridas que protagonizámos. Um sincero agradecimento a um e a outro…
Ademais, pedir a cada um dos pilotos do NKO que participem no blog, que deixem o seu comentário sobre a prova e suas incidências, e que, de sua justiça, teçam as considerações que julguem necessárias e ajustadas para que em 2009 tudo corra ainda melhor!
Para este NKO 2008… falta apenas uma prova!

Decisão da Comissão Disciplinar do NKO

Avisam-se todos os pilotos que, no seguimento das averiguações levadas a cabo após a última prova, a comissão disciplinar decidiu penalizar o piloto Miguel Pinheiro na perda de 5 posições na grelha de partida para a 1ª manga da VIII prova do NKO (prova do dia 9). A penalização deve-se ao aproveitamento (consciente ou não) de um erro dos comissários do KVC aquando da formação da 2ª grelha. Futuramente, e em casos análogos, o piloto prevaricador será penalizado e partirá da última posição da grelha de partida na 1ª manga da prova seguinte em que se verificar o sucedido.

VIII Prova NKO

Prezados pilotos,

Eis chegada a hora de cada um se inscrever na próxima prova do NKO, agendada para o dia 9 de Novembro, um Domingo, pelas 10h. A prova realizar-se-á em Viana, no KVC, e a pista deverá ser (esperemos!) a pista "grande", invertida.

Queiram inscrever-se através de comentário aqui neste post ou por email.

Abraços a todos!

Pilotos já inscritos:

- General Abreu
- Moskito Aguiar
- Guto "The Fox"
- João "C.razy" Simões
- Hugo "The Bomber"
- Speedy Xano
- The Bullet
- Miguel "The Gatherer"
- TT Danny
- Quick Quico
- M.a.d. Billy
- Hugo Negrais
- Paulo "Amazing" Ribeiro
- "The Kid" Ferreira
- José "Superman" António
- João "Heavyweight" Sousa

- Patrício Silva

- Pedro Correia

As últimas

Grande sensação correr noite dentro...





O GRANDE GRANDE mestre das contas! Se tivesses chegado mais cedo...




O merecido jantar dos guerreiros! Foi um PRAZER tê-lo dividido convosco ;)

Depois de mais um turno... o Stone estava a preparar-se para entrar também.

Uma das várias lutas que tive em pista. Foram grandes, aguerridas, e saudáveis!

Que saudades....

TT Dany a preparar as unhas e o fatinho!

Stone no nosso cantinho mágico :D

Bullet a tentar aprender alguns truques do Paulinho "Amazing"!

A nossa bala em grande estilo!

Fantástica foto do Paulo a dar-lhe brida para chegar ao kart! Até a partir foi o mais rápido!

Liiindo!

Eram 8 da matina... :D

Fixem bem esta foto: NKO na pole-position!!

A nossa bombinha inicial :p O Bullet já aquecia os pedais!

Revisão da matéria dada: Stone com a grelha de entradas e saídas.

Bullet e Stone reviam as estratégias!

Foi NKO!!!

Parafraseando o grande Mad Billy, “estou em ácido”. É quase uma da manhã, estou acordado desde as seis e meia, passei mais de 14 horas encafuado no kartódromo de Viana, pilotei (hmm.. tentei pilotar…) 2 horas de karting (foi mais 1h e 30m, dado que os restantes 30 minutos foram em condução “flutuante”, sem sequer tocar na backet!!), ainda não jantei (tenho o prato à minha frente), não tomei banho, e aqui estou eu a fazer um relato de tudo o que aconteceu. Um mini-relato. (Para relatar o que vivemos, equipa NKO, teria que me valer de palavras que não possuo no meu léxico, e de linhas tão, mas tão extensas, que ninguém me leria.)
Por partes: ninguém conhecia o Paulo. Mas o Paulo é o “nosso “ herói.
(já vão perceber…)
Fizemos a pole. O NKO partiu da pole-position para as 12 horas KartBraga 2008. Lindo! Olé Paulo, olé!... (viva o Leixões!)
Arrancámos em primeiro (partida como em Le Mans! - há fotos lindíssimas deste momento), e, concluído o primeiro turno de 30 minutos do Paulo, tínhamos 20 segundos (sim, 20!) de vantagem sobre o 2º classificado! Muda o turno para o The Bullet e tudo na mesma. Primeiros. Com um kart muito bom, o turno do João acaba com cerca de 6 segundos de vantagem para os segundos. Entro eu. Aí, por uma questão de estratégia, os até então 2º classificados ficam em pista mais uma ou duas voltas e, depois de uma demora na entrada para a pista, descemos para 2º. Realizei os meus 30 minutos num ritmo bastante mais lento do que o que seria de esperar, mas mantenho tudo em aberto no top-3. É então a vez do Dani, que anda sensivelmente ao mesmo ritmo do que eu, e tem um comportamento estável, embora ambos estivéssemos claramente mais “lentos”. Depois do Dani, entra o Stone Mendonça, que, não estando tão “afinado” como é seu apanágio, roda sensivelmente nos mesmos tempos que eu e o Dani – pouco para as suas valências. Não obstante, tudo corria bem.
Foi então que começaram os primeiros problemas. Quase que nos esquecíamos de atestar o depósito, o Mendonça faz uma volta já com o “bicho” a tossir, no entanto, e depois de atestar, pensávamos nós que estava tudo bem e que seria seguir até ao fim. Na troca de piloto, o kart acaba por ir abaixo, quando o Pinheiro ia a entrar, e tudo isso são mais uns segundos perdidos no liga-não-liga. Acabámos por sair para a pista em 4º lugar. Mesmo assim, nada de mal; os lugares cimeiros estavam todos muito próximos, e o nosso piloto era “dos bons”. O problema é que o kart nunca mais funcionou catolicamente, e apesar dos bons tempos, ainda antes do turno acabar, o Pinheiro entra nas boxes desesperado com o súbito mau comportamento do kart, que já “abafava” ao longo da pista. Perdemos tempo nessas últimas voltas, e muito mais tempo na troca para o novo kart. Pior de tudo, assim que ouço o trabalhar da nossa nova peça de sucata, quase que desmoralizei. Parecia uma lata! Dito e feito: foram 30 minutos feitos pelo Bullet a ser constantemente 2 segundos mais lento do que os demais (agora façam as contas ao tempo perdido). Cansados de ver os gestos negativos do João, e com os tempos como prova dessa impaciência, decidimos arriscar e pedir para que nos fosse trocado de novo o kart. Conseguimos. Mal o novo começou a trabalhar, o sorriso voltou ao meu rosto! Ainda não refeitos da alegria de “podermos” voltar a ter um kart competitivo, e na PRIMEIRA volta cronometrada (com um kart novo, pneus frios, kart frio, bla bla bla), o Paulo faz… 1.24.8xx. Ficámos, literalmente, a olhar uns para os outros. À primeira volta a sério?? Era, tão somente, a melhor volta de todos os pilotos que estavam a andar na pista naquela altura! Esta seria a primeira (terceira, depois da pole e dos 20s de avanço no primeiro turno) de várias demonstrações de puro brilhantismo do craque Paulo “The Amazing”. Rodou mais 30 minutos SEMPRE abaixo do segundo 24.5, ganhou rodos de tempo a tudo e a todos, foi o piloto mais rápido em pista, e começámos aí a nossa recuperação (éramos nonos). De seguida entro eu, mais motivado ainda, contudo… volto a desiludir(-me). Sou incapaz de rodar consistentemente abaixo do segundo 26! Faço a minha melhor volta na casa do segundo 25 alto. Felizmente, efectuo 2 turnos isentos de erros e quezílias em pista, pelo que somente a minha “lentidão” deixa a desejar. Cedo lugar ao Dani, e este ao Mendonça, e ambos rodam “na casa da minha lentidão”, embora um e outra mais rápidos e mais consistentes do que eu. No final dos nossos segundos turnos, éramos 3 pilotos (quase) abatidos (mais não resignados!). Voltávamos a ter o Pinheiro em pista, e, com ele, tempos no segundo 24 alto ou 25 muito baixo, sempre como um verdadeiro relógio de marca suiça. Estava encetada mais uma fase de recuperação, e já éramos sétimos! (colados aos sextos). O momento que se seguiu foi mais um “grande momento”. The Bullet abre o livro e passa a rodar regularmente no segundo 25 muito muito baixo e no segundo 24 alto. Parecia “on fire”, sem mácula, e a comer tudo o que vinha pela frente. Maravilhoso! O “momentum” estava no nosso lado.
O turno seguinte voltaria a ser protagonizado pelo Paulo, com mais uma demonstração de brilhantismo inaudito. São 30m de magia sublime, onde tudo parecia simples e fácil; no final, voltas atrás de voltas (de tanque vazio!) a rodar entre o 1.23.6xx e o 1.24.4xx. Magistral. Continuávamos a senda da recuperação e passávamos para 6º lugar.
O senhor que se seguiu… fui eu. Vou atestar a máquina logo na minha volta inicial, e o descalabro acontece. O homem da “bicha” esquece-se que aquilo tem um limite de capacidade e rega-me os… boxers quando, subitamente, o depósito da gasolina fica “cheio de mais”. Como se não bastasse (além da tampa ter demorado a apertar – mais uns segundos!), andei quase 4 voltas com um esguicho contínuo de gasolina para cima de mim, pelo que era o início de um turno onde já ia sentado numa sopinha de gasolina. Conclusão: à parte da ardência QUASE insuportável (e possível queimadura), passei 30m literalmente suspenso no encosto do assento, tentando não tocar no fundo. Além do desconforto de ir todo molhado, e do incómodo que era ir com carradas de gasolina a queimar-me a pele, fazia voltas atrás de voltas na tentativa vã de encontrar a melhor posição possível. Quem andou atrás de mim só se deve ter rido. Um momento para a posteridade, que me obrigou, porém, a ter que tomar um duche improvisado, andar de boxers lavados e molhados, e a trocar de fato, passando a envergar o “fato de pintor” emprestado pelo KVC! Aquela prova tinha de tudo!
Quem entrou atrás de mim foi o Dani e o Mendonça, que voltaram a ser mais rápidos do que eu, sem, contudo, andarem no ritmo que nos seria exigido! Chegávamos, então, aos 6 últimos turnos, os quartos turnos de cada piloto. Vou particularizar:
- The Bullet: fantástico. Um ritmo avassalador, sempre no 25 baixo, 24 alto, muito consistente, olhos postos nos da frente, e tempo ganho, muito tempo ganho. A recuperação continuava.
- Eu: depois de acreditar que ia tirar o meio segundo que TINHA que tirar, volto a desiludir e rodo quase sempre no 26, indo esporadicamente ao 25 alto. Não tinha mais. Lá dentro, tentei de tudo, e nunca na minha vida imaginei poder dar tantos saltos para ver se era capaz de ser mais rápido. Tenho que admitir, até porque não me ficaria bem não o fazer, que estive longe do que era esperado, e não tive mais para dar. Não soube.
- TT Danny: gostava de colocar aqui todas as mensagens que lhe escrevi no nosso placard, mas não posso; a maioria foi obscena e insultuosa…! O homem esteve BRUTAL! “Anda, anda, anda comer-me, ó MonteAdriano!”. Tão lindo... Um turno brilhante, sem erros, quase sempre no segundo 25, e com uma volta em 1.25.0xx. Estava dado o mote para um final fantástico.
(Se nunca te disse antes, Dani, “és talento”; pelo forma como apreendeste o circuito, como evoluíste neste último turno, como captaste as indicações dos melhores, és digno; serraste os dentes, disseste um palavrão, e foste para “a zone”. “What else?”)
- Mendonça: finalmente o Stone regressava. Rodou sistematicamente no segundo 25 baixo e disse olá ao 24 muito muito alto. Foi um prazer vê-lo a andar, certíssimo… se não fosse a última guloseima, a 3 voltas de entrar na boxe, e um pião que nos fez perder 7 segundinhos! (único pião dos NKO´S em 12 horas!; ao invés, tive 4 piões à minha frente, de adversário, tendo batido em dois deles)
- Pinheiro: loucura. Tanto salto, tanto querer, tanto litro, tanto tudo. Uma luta fabulosa com o KartBraga, e um turno de faca nos dentes, com voltas sempre ao mesmo nível: entre 24.6xxx e 25.4xx. Muito bom. A recuperação era possível!
- Paulo: palavras para quê? Estávamos a 1 volta e meia dos terceiros. O Paulo entra e a primeira volta cifra-se no segundo 24.1! Daí em diante, foram 21 voltas entre o 23.5xx (volta mais rápida da corrida, à noite! – além do que a volta mais rápida já nos (lhe) pertencia) e o 24.4xx (que faz quando passa 2 atrasados!!). Que haverá a dizer? Que ficámos a 40 segundos dos terceiros? Que recuperou mais de 2,5s por volta?... E-S-T-R-A-T-O-S-F-É-R-I-C-O! És o MELHOR!
Fico-me por aqui; a noite é longa e eu ainda mal cheguei a casa. Agradeço (cemos) ao Killy pela MESTRIA no controlo da equipa (se te tivéssemos tido desde o inicio…), mereces a medalha que levas, pela dedicação, pela paciência, pela categoria e pelo rigor! Puseste-nos como um reloginho! E obrigado aos 5, cada um na sua medida, pela simpatia e classe dentro da pista. Foi bom ter partilhado tanto tempo convosco, adorei a postura de cada um, acho que a equipa NÃO PODIA ter funcionado melhor, com mais harmonia e entendimento, e parabéns a cada um pela forma como excedeu as suas próprias capacidades. Sóis grandes! Do vosso lado, senti-me pequenino (hoje).
Um bem-haja a todas as equipas participantes, parabéns aos vencedores, e uma palavra final de apreço ao quase absoluto desportivismo que se verificou dentro e fora da pista. Assim, sim.
Eu… cheguei a casa em boxers! Satisfeito.
«Viva lá España!»

Nova Data

A data da VIII Prova do NKO foi alterada, em definitivo, para dia 9 de Novembro, um Domingo, pelas 10 horas.

Resta, agora, marcar a data para a derradeira prova do campeonato, no KIVI, já em Dezembro (possivelmente no dia 6).

A Estocada do "Moskito"

Resolvi, desta vez, escrever uma crónica de cariz mais (totalmente) pessoal. Particularizar. Porquê? Simplesmente porque, desde o início dos treinos cronometrados, estive totalmente alheado de tudo aquilo que se passou para lá do meu raio de acção. Concentrei-me dentro de uma bolha chamada «kart» e só vi o que era projectado para lá da minha viseira.

Chegado ao kartódromo no dia da prova, o pelotão do NKO estava, logo à partida, privado de um dos seus mais ilustres elementos: General Abreu já tinha confirmado a sua ausência da VII Prova por motivos de força maior. Pior ficámos, ainda assim, quando soubemos que não iríamos correr na pista «grande» invertida...

Problemas à parte, resolvida uma falha de energia que colocou a prova em risco, e realizado o briegfing e o sorteio, era hora de saltarmos de uma vez para os nossos «meninos»; a expectativa era enorme!

Entrei em pista já na cauda do pelotão, e ainda deixei que todos me passassem logo nas primeira duas curvas. Queria realizar o máximo de voltas, sozinho, com a pista livre, e, desta vez, sem referências por parte de pilotos mais fortes. Uma das primeiras sensações que tive, pouco depois de me ter sentado no kart, foi a de que tinha em mãos uma boa máquina, que me poderia proporcionar um tempo cimeiro e uma primeira manga de grande nível. Não me enganei. Pus o pé a fundo e realizei uma dezena de voltas muito rápidas, sem que ninguém me tivesse ultrapassado, além de ter conseguido desembaraçar-me de um rol incrível de pilotos! Dentro do capacete repetia a mim mesmo, «ou aconteceu o milagre dos ´deixados para trás´ e ninguém me passa porque não há ninguém atrás (!), ou então tudo isto é fruto de um outro milagre qualquer e eu estou mesmo a ser rápido comó diabo!»

Andei bem!

Acabei por rubricar o 2º melhor tempo, a minha melhor prestação em treinos cronometrados, e só soube mais tarde que cheguei a ser o homem da pole desde a 6ª volta até... à última!! Graças ao "The Bullet", fiquei sem ela (a pole) na sua última passagem pela recta da meta...

Ainda assim, e numa posição dianteira, as minhas expectativas eram altíssimas. Atrás de mim, as ameaças vinham de pilotos letais como "The Stone", "The Feather", "The Gatherer", ou o "Moskito".

Com uma partida limpa e rápida, assumi a liderança na abordagem à primeira curva, mas a confusão quando chegámos à zona das bancadas foi tão grande que resolvi levantar o pé e deixar a malta passar, de modo que cheguei à primeira travagem forte em 5º lugar. Aí, só não levantei voo porque fui suficientemente rápido para fugir ao abalroamento do "Moskito", que, tendo travado na última (das últimas, diria eu), acabou por "acertar" em alguns pelo meio... Com a fuga in extremis, fui lavrar uns metros para a relva e quando voltei para a pista fí-lo atrás do Vasconcelos e do Mad, já com uma boa meia dúzia de metros de desvantagem relativamente ao Mendonça e ao "The Bullet". A partir daí, em diante, travei uma luta fantástica com o "Moskito", assim que ambos ultrapassamos o Billy e o Vasconcelos, claramente em karts inferiores aos nossos. Mantive-me na frente do Moskito, numa luta sem tréguas, ao longo de mais de dez voltas, até que ele desfere um ataque e me passa. Ao mesmo tempo que lutávamos (só com uma ultrapassagem entre nós), "The Stone" e "The Bullet" digladiavam-se em sucessivas trocas de posições, pelo que foram perdendo décimos atrás de décimos a cada volta. Até que, a uma volta e meia do fim, o "Moskito" (que eu entretanto tinha voltado a ultrapassar), não me dá hipótese e coloca o kart à frente do meu na parabólica interior, ao mesmo tempo que íamos numa perseguição louca aos dois da frente, cientes de que "ainda dava!" Vou no encalço do "Moskito", puxado por ele, e assisto a uma volta delirante, num tudo-por-tudo fabuloso. Rodámos os quatro separados por metros, com o "The Bullet" sempre na frente a "controlar", e eis que na curva do crime o "Moskito" efectua outro voo rasante e... zás!, supera "The Stone" com um... «chega-te-para-lá-se-fazes-o-favor»! Ainda tento aproveitar a abertura que daí resulta mas não logro nos meus objectivos e quedo-me pelo quarto lugar, terminando a 1 segundo do primeiro, 4 décimos do segundo, e a 2 décimos do terceiro... M-A-G-I-S-T-R-A-L!! Um luta exepcional durante toda a prova com o Luís, uma toada brilhante que nos permitiu alcançar os primeiros, e um "finale" digno de gravação. Perfeito!

Na segunda manga, a história quase que se repetiu; tenho em sorte um novo kart que me permite andar pelos lugares da frente, e volto a rivalizar com um "Moskito" sedento de sangue e pontos!

Cedo perdemos o contacto para os 2 primeiros, verdadeiramente inalcansáveis, Miguel Pinheiro e TT Danny. Em terceiro estava o "Quick" Quico, que só depois de meia prova consegui alcançar e ultrapassar. Daí em diante foi uma luta a dois, com o "Moskito", como referi, com uma das minhas melhores travagens de sempre pelo meio (uma loucura, a sentir o kart a fugir por todos os lados, a ir à parte suja da pista, e quase quase a perder o controlo!!), e umas últimas 5 voltas de tirar o fôlego. Estudei ao pormenor a melhor forma de poder levar de vencido um ultra competitivo e motivado Luís Aguiar, e jurei que mataria o moskito com o mesmo «ferro» com que ele me tinha atingido a mim, na prova anterior, na penúltima volta! Foram voltas de minucioso decalcar de trajectórias, travagens mais cedo e mais tarde, curvas mais por dentro ou mais por fora, até que decidi que o atacaria num ponto específico. Se lograsse a ultrapassagem, teria cerca de 3 curva para o «tapar» como pudesse! Contudo, e para meu desespero, um erro (só mais um...) da organização do KVC deitou toda a minha estratégia por água abaixo e, quando eu pensava que teria essa derradeira tentativa para o ultrapassar, a bandeirada de xadrez é mostrada quando o contador de voltas mostra o "1". Para mim, e para todos, faltava ainda uma volta para o fim! Fico a 6 décimos do "Moskito", e transformo um super Sábado num Sábado de "quases"... Quase que fico com a pole, sinto claramente (pela primeira vez) que posso ganhar uma corrida (a 1ª manga), e quase que tento passar o "Moskito" na última volta, "vingando" o seu calculismo anterior na manga anterior. No fim, QUASE que fico com o caneco de terceiro, que perco para o "The Stone", por este ter feito a melhor volta da primeira manga, volta essa que foi melhor do que a minha... 7 milésimos de segundo!! Inesquecível...!

Parabéns sinceros a mais uma vitória da "Bala" (na primeira manga, com pole e vitória), regozijo pelo regresso em grande de "The Stone", grande segunda corrida para Miguel Pinheiro e TT Danny, uma vénia ao desempenho sem espinhas e finalmente ao seu nível para o "Moskito" (em grande!), mais uma prova rapidíssima na segunda manga para "Quick" Quico, e, regra geral, um enorme abraço de respeito pelo comportamento generalizado de todos. É um prazer ter-vos como rivais dentro da pista.

Realço a atitude do TT Danny no final da prova, quando corrigiu, por ele mesmo, um erro que o beneficiara, e um salut ao Quico por uma posição nem sempre fácil de assumir, mas que é reveladora.

A todos vocês, é convosco que eu quero partilhar 2009! Em pista!!

Classificação Geral NKO*

1º Miguel Pinheiro -- 83 + 56 + 63 + 57 + 26 + 56 + 63 – 13 – 13 = 378 pontos

2º João A. Simões -- 71 + 17 + 48 + 45 + 65 + 54 + 54 – 8 – 3 = 343 pontos

3º Gustavo Simões -- 50 + 59 + 46 + 50 + 63 + 50 + 56 – 22 – 20 = 330 pontos

4º Paulo Vilela -- 57 + 53 + 31 + 33 + 66 + 54 + 42 – 11 – 13 = 312 pontos

5º Gonçalo Abreu -- 50 + 53 + 39 + 73 + 76 + 19 – 0 – 0 = 310 pontos

6º Pedro Vasconcelos -- 40 + 76 + 59 + 39 + 0 + 45 + 37 – 0 - 0 = 296 pontos

7º Rui Cândido -- 34 + 42 + 50 + 42 + 42 + 45 + 47 – 10 – 12 = 280 pontos

8º João Mendonça -- 44 + 55 + 50 + 64 + 0 + 0 + 56 – 0 – 0 = 269 pontos

9º Luís Aguiar -- 10 + 48 + 41 + 39 + 0 + 49 + 66 - 0 – 0 = 253 pontos

10º João C. Simões -- 19 + 30 + 44 + 43 + 36 + 51 + 40 – 8 – 8 = 247 pontos

11º João Sousa -- 26 + 20 + 23 + 40 + 42 + 35 + 29 – 11 – 11 = 193 pontos

11º Francisco Miguel -- 24 + 17 + 24 + 21 + 46 + 36 + 42 – 9 – 8 = 193 pontos

13º José António -- 22 + 9 + 20 + 21 + 42 + 40 + 36 – 5 – 4 = 181 pontos

14º Alexandre Portugal -- 13 + 20 + 22 + 20 + 44 + 38 – 0 – 0 = 157 pontos

15º Luís Massa -- 25 + 34 + 0 + 47 + 0 + 0 + 32 - 0 – 0 = 138 pontos

16º José Gaspar -- 0 + 23 + 36 + 19 + 0 + 32 - 0 – 0 = 110 pontos

17º João Ferreira -- 13 + 0 + 13 + 7 + 30 + 23 + 24 - 0 – 0 = 110 pontos

18º Henrique Moura -- 0 + 19 + 23 + 25 + 0 + 35 - 0 – 0 = 102 pontos

19º Hugo Batista -- 38 + 31 + 23 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 92 pontos

20º António Pedro -- 0 + 23 + 49 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 72 pontos

21º Tiago Vilela -- 57 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 57 pontos

22º Luís Vilaça -- 0 + 16 + 0 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 16 pontos

23º Luís Medeiros -- 0 + 13 + 0 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 13 pontos

* Classificação sob investigação em virtude das averiguações que decorrem relativamente à prova VII

Classificação VII Prova do NKO*

1º classificado - Luís Aguiar - (35 + 31) = 66 pontos
2º classificado - Miguel Pinheiro - (22 + 40 + 1) = 63 pontos
3º classificado - João Mendonça - (31 +1 + 24) = 56 pontos
4º classificado - Gustavo Simões - (28 + 28) = 56 pontos
5ª classificado - João A. Simões - (2+ 40 + 12) = 54 pontos
6º classificado - Rui Cândido - (12 + 35) = 47 pontos
7º classificado - Francisco Miguel - (16 + 26) = 42 pontos
8º classificado - Paulo Vilela - (24 + 18) = 42 pontos
9º classificado - João C. Simões - (20 + 20) = 40 pontos
10º classificado - Pedro Vasconcelos - (26 + 11) = 37 pontos
11º classificado - José António - (14 + 22) = 36 pontos
12º classificado - Luís Massa - (18 + 14) = 32 pontos
13º classificado - João Sousa - (13 + 16) = 29 pontos
14º classificado - João Ferreria - (11 + 13) = 24 pontos

Piloto Convidado:

- Joaquim Silva - (10 + 10) = 20 pontos

* A classificação desta prova encontra-se suspensa para futuras averiguações. Foram levantadas suspeitas quanto ao aproveitamento por parte de um piloto de um erro dos comissários do KVC, aquando da partida para a 2ª manga.

Prova VII - NKO

Pede-se a todos os pilotos que façam a inscrição na próxima prova do NKO, que se realizará Sábado, dia 27 de Setembro, às 10h.

Obrigado!

Pilotos in:

- Pedro "Feather" Vasconcelos

- Paulo "M.a.d. Billy"

- Miguel "The Gatherer" Pinheiro

- Luís "Money" Massa

- Guto "The Fox"

- João "C.razy" Simões

- "Quick" Quico

- João "Heavyweight" Sousa

- Luís "Moskito" Aguiar

- João "The Stone" Mendonça

- TT Danny

- João "The Kid" Ferreira

- Jonny "The Bullet" Simões

- Joaquim "Kiki" Silva

Decisão

Caros pilotos,

No seguimento de toda a polémica resultante das contínuas más condições proporcionadas pelo kartódromo de Viana, vimos pedir a cada um que opine sobre o que devem ser estas próximas 2 corridas do NKO (uma vez que a última, em Novembro, será realizada no KIVI). Mantemo-nos fiéis ao calendário e realizamos as corridas em Viana, como previsto, ou arrancamos já para novas soluções? Não se esqueçam que a prova é já dia 27 deste mês.

As últimas (fotos...) que são as primeiras

E outras mais...

Mais umas quantas...

Negócio fechado!

Estão aí!

WTF?!

Classificação Geral NKO

1º Miguel Pinheiro -- 83 + 56 + 63 + 57 + 26 + 56 – 13 – 13 = 315 pontos

2º Gonçalo Abreu -- 50 + 53 + 39 + 73 + 76 + 19 – 9 – 6 = 295 pontos

3º João A. Simões -- 71 + 17 + 48 + 45 + 65 + 54 – 8 – 3 = 289 pontos

4º Gustavo Simões -- 50 + 59 + 46 + 50 + 63 + 50 – 22 – 20 = 274 pontos

5º Paulo Vilela -- 57 + 53 + 31 + 33 + 66 + 54 – 11 – 13 = 270 pontos

6º Pedro Vasconcelos -- 40 + 76 + 59 + 39 + 0 + 45 – 0 - 0= 259 pontos

7º Rui Cândido -- 34 + 42 + 50 + 42 + 42 + 45 – 10 – 14 = 231 pontos

8º João Mendonça -- 44 + 55 + 50 + 64 + 0 + 0 – 0 – 0 = 213 pontos

9º João C. Simões -- 19 + 30 + 44 + 43 + 36 + 51 – 8 – 8 = 207 pontos

10º Luís Aguiar -- 10 + 48 + 41 + 39 + 0 + 49 - 0 – 0 = 187 pontos

11º João Sousa -- 26 + 20 + 23 + 40 + 42 + 35 – 11 – 11 = 164 pontos

12º Francisco Miguel -- 24 + 17 + 24 + 21 + 46 + 36 – 9 – 8 = 151 pontos

13º Alexandre Portugal -- 13 + 20 + 22 + 20 + 44 + 38 – 6 – 4 = 147 pontos

14º José António -- 22 + 9 + 20 + 21 + 42 + 40 – 5 – 4 = 145 pontos

15º José Gaspar -- 0 + 23 + 36 + 19 + 0 + 32 - 0 – 0 = 110 pontos

16º Luís Massa -- 25 + 34 + 0 + 47 + 0 + 0 - 0 – 0 = 106 pontos

17º Henrique Moura -- 0 + 19 + 23 + 25 + 0 + 35 - 0 – 0 = 102 pontos

18º Hugo Batista -- 38 + 31 + 23 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 92 pontos

19º João Ferreira -- 13 + 0 + 13 + 7 + 30 + 23 - 0 – 0 = 86 pontos

20º António Pedro -- 0 + 23 + 49 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 72 pontos

21º Tiago Vilela -- 57 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 57 pontos

22º Luís Vilaça -- 0 + 16 + 0 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 16 pontos

23º Luís Medeiros -- 0 + 13 + 0 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 13 pontos

Classificação da VI Prova NKO

1º classificado - Miguel Pinheiro - (2+40+1+13) = 56 pontos
2º classificado - João A Simões - (13 + 40 + 1) = 54 pontos
3º classificado - Paulo Vilela - (26 + 28) = 54 pontos
4º classificado - João C Simões - (16 + 35) = 51 pontos
5ª classificado - Gustavo Simões - (28 + 22) = 50 pontos
6º classificado - Luis Aguiar - (18 + 31) = 49 pontos
7º classificado - Rui Cândido - (35 + 10) = 45 pontos
8º classificado - Pedro Vasconcelos - (31 + 14) = 45 pontos
9º classificado - José António - (20 + 20) = 40 pontos
10º classificado - Alexandre Portugal - (22 + 16) = 38 pontos
11º classificado - Francisco Miguel - (24 + 12) = 36 pontos
12º classificado - Henrique Moura - (9 + 26) = 35 pontos
13º classificado - João Sousa - (11 + 24) = 35 pontos
14º classificado - José Gaspar - (14 + 18) = 32 pontos
15º classificado - João Ferreira - (12 + 11) = 23 pontos
16º classificado - Gonçalo Abreu - (10 + 9) = 19 pontos

Pilotos Convidados:

- Patrício Silva - (16 + 20) = 36 pontos
- Pedro Pacheco - (20 + 14) = 34 pontos
- João Silva - (22 + 11) = 33 pontos
- Paulo Pereira - (8 + 10) = 18 pontos

Aziago este canto do cisne

Foi com expectativas redobradas que o pelotão do NKO se reuniu Sábado ao final da tarde no kartódromo de Viana do Castelo. Nesta fase tão importante do campeonato, quando se prepara o ataque à fase final da época, os pilotos queriam confirmar credenciais e aproveitar para somar importantes pontos. Na liderança tínhamos o General, seguido muito de perto por Miguel Pinheiro. Mais atrás, numa luta apertada, vários pilotos na discussão dos lugares que darão acesso aos seis primeiros, claramente um dos objectivos de grande parte dos pilotos que por norma andam na metade dianteira. Todos os restantes procuravam bons resultados, não só para aquecerem as respectivas lutas na classificação geral, mas também para ganharem novas ambições para o que falta do NKO 2008.

As primeiras 10 voltas dedicadas aos treinos foram elucidativas quanto à valia dos karts que compõem a frota do KVC - Miguel Pinheiro salta para a pole enquanto o líder do campeonato e o terceiro classificado se quedam pelo 17º e 16º lugares respectivamente. TT Danny rubrica mais uma grande exibição e alcança o segundo posto à partida para a primeira manga. Guto é terceiro, M.a.d. Billy quarto, Speedy Xano quinto, e Quico fecha o top seis.

A primeira manga pode ser resumida a 4 ou 5 incidentes que a marcaram de forma indelével: Miguel Pinheiro disparou para a liderança logo na segunda volta, TT Danny ficou tranquilamente no segundo posto até ao final, Pedro Vasconcelos assina uma grande prova de trás para a frente e logra o terceiro posto, e dois pilotos desistem por manifesta falta de competitividade dos karts que pilotavam. Henrique Moura e o líder General eram consistentemente 3 segundos mais lentos do que todos os outros, e acabam por decidir terminar a prova mais cedo por entenderem que não tinham condições para prosseguir. Acabava por ser mais uma desilusão para todo o NKO relativamente à paupérrima frota do KVC, algo que tem motivado grande apreensão por parte de todos. Numa palavra, inadmissível.

Na segunda manga, arranque implacável do General e de Bullet Simões, numa luta de durou cerca de 10 voltas, até o kart do General parar, deixando a Bala sozinha na frente, até ao fim, para mais uma vitória tranquila. Para o segundo posto, a luta foi aguerrida e a todos os níveis espectacular, dirimida entre João "Crazy" Simões e Luís Moskito Aguiar, com vantagem para "Crazy" Simões, em mais uma grande demonstração de talento. O Moskito voltava assim a confirmar a sua subida de forma. Mais atrás, M.a.d. Billy, de regresso às boas exibições e aos bons resultados (diria, somente aos bons karts!), logo seguido por Henri Moura, que rubricou a sua melhor prestação neste NKO 2008, vindo de último para terminar em quinto! Realce para a obstinação de TT Danny que com o pior kart (talvez do país...) da frota conseguiu terminar a prova, mesmo perdendo cerca de 3 a 4 segundos por volta. Terá sido a gota de água nas provas do NKO em Viana, uma vez que já vinham sendo avisados há mais de 3 meses. A gota de água fez transbordar o copo.

Nota para o elevado número de convidados, sempre cordiais, e relevo para João M. Silva, com um brilhante 8º lugar na primeira manga.

De resto, pouco mais a dizer, que não seja lamentar a disparidade assustadora que se verificou entre os karts (como aconteceu desde o início deste campeonato, infelizmente). Na geral, 1º lugar para Miguel Pinheiro - que assim ultrapassará o General na liderança do campeonato -, 2º posto para The Bullet e 3º lugar para M.a.d. Billy.
Agora é ir para férias - merecidas - e esperar por novidades em Setembro, certamente num outro ponto do país!

A todos, o nosso muito obrigado!

É já Sábado...!

Caros pilotos,

Pede-se a comparência a todos, este Sábado, dia 5 de Julho, no Kartódromo de Viana do Castelo, no máximo às 19h:15m. A corrida deverá começar (pelas) 19h:30m. O traçado é no sentido "normal", com 10 voltas nos treinos e 2 corridas de vinte voltas cada uma.

Não se esqueçam de levar o dinheiro para o nosso fotógrafo. E para os que querem "sair" para o regabofe após a corrida, não esqucer a muda de roupa!

Abraços e... até Sábado!

Prova VI do NKO

Pede-se a todos os pilotos que formalizem a inscrição na VI prova do NKO, quer por resposta a este post, quer através de email para a Direcção.

A prova realizar-se-á no próximo Sábado (dia 5 de Julho), ou às 19h ou às 20h. Todas as condições das anteriores provas se mantêm, no que aos preços diz respeito.

As inscrição para os que têm lugar cativo no NKO estão abertas até quarta-feira às 23:59h.

Pilotos já inscritos:
1- Gustavo Simões

2- João C. Simões

3- TT Danny

4- João Sousa

5- Patrício Silva

6- Moskito Aguiar

7- General

8- M.a.d. Billy

9- Miguel Pinheiro

10- The Bullet

11- "Quick(o)" Quico

12- João Silva

13- Speedy Xano

14- José António

15- Pedro Vasconcelos

16- Pedro Pacheco

17- Henrique Moura

18- João Ferreira

19- Luís Vilaça

20- José Gaspar

Entrevista ao Vencedor do V NKO - General Abreu

1 - Considerações finais sobre a V Prova do NKO:

Só podia ter gostado… ;). Foi, de facto, uma das minhas corridas preferidas. Muita entrega, muita garra e, uma fantástica luta com o Vilela!
Como espectador, também tive a oportunidade de assistir a outras lutas muito bonitas. IMPECÁVEL!

2 - Opinião sobre as provas indoor e sobre o novo traçado:

Eu não sou grande “cliente” das provas Indoor... mas acho que deve haver uma ou outra para ser um campeonato mais diversificado. Gostei mais deste traçado, parece-me um pouco mais exigente.

3 - Balanço intermédio do campeonato.

O balanço é positivo. Temos um campeonato ao rubro, com pilotos muito competitivos.
Como piloto, nesta altura, esperaria estar a disputar os 3 primeiros lugares. Estando em primeiro, já estou um pouco acima das minhas expectativas… melhor era difícil!

4 - Perspectivas futuras:

Vai ser um final de campeonato MUITO difícil para todos. Acho que vai haver ainda mais evolução no nível de qualidade dos pilotos, aproximando ainda mais os andamentos.
Um “must” seria decidir o campeão na última prova ou, melhor ainda, os três primeiros classificados.