quinta-feira, fevereiro 17, 2011

Re-Calendarização da época NKOK 2011

Em função da competição na frota 390cc, do grupo «SKC», fomos obrigados a alterar algumas datas. Eis o novo calendário de provas:

# Prova 1: já realizada

# Prova 2: 12 de Março - Braga II
# Prova 3: 16 de Abril - Braga III
# Prova 4: 14 de Maio - Viana
# Prova 5: 11 de Junho - Fafe I CANCELADA
# Prova 6: 10 de Setembro - Fafe II
# Prova 7: 08 de Outubro -Braga IV

terça-feira, fevereiro 15, 2011

…de tudo… no «1-2» do Boss e do General

Crónica breve e sacudida. Numa tarde repleta de emoções e incidentes, o Norte Karting Open/Kartbraga regressou às pistas, abrindo assim as hostilidades nesta época de 2011. Depois de se ter registado «lotação esgotada» na fase de inscrições, houve ainda a necessidade – que se lamenta – de termos de deixar de fora um piloto que já se preparava para competir. Ao Pedro Martins, as nossas sinceras desculpas pelo sucedido.
Quanto ao que se passou dentro de pista, nem os comissários (grados) do «SKC» nos valeram – a ansiedade era tanta que diversos pilotos foram para além do limite admissível em provas do género, gerando controvérsia que não se pretende para o nosso campeonato. A esses pilotos, uma palavra da Direcção de Prova, que será cada vez mais exigente e intransigente com situações como as que se verificaram em Braga. Os próximos «briefings» alertarão o pelotão para isso mesmo. Desde já, fica a garantia de futuras largadas em «espinha», com intervalo entre as linhas, para evitar as tão indignas confusões nas primeiras curvas. Outras modificações ao regulamento geral do campeonato estão a ser pensadas, como, por exemplo, a posição dos pilotos convidados na pontuação de cada prova. Tais deliberações serão comunicadas em devida altura.
No que diz respeito às duas mangas realizadas em Braga, domínio absoluto e incontestável da temível dupla «Boss/General», numa limpeza que foi, a todos os níveis, espectacular. Em ambas as mangas, o que separou 1º e 2º foram escassos 6 décimos de segundo (no final de 14 voltas ao circuito), além de 1 ou 2 décimos nas respectivas melhores voltas.
Antes, igual destaque para as fases de qualificação, com um «1-2-3-4» repetido a 100%, algo que nunca tinha acontecido no nosso campeonato – Alex Boss, General Abreu, Guto Fox, e o convidado Jorge Setas, monopolizaram as quatro primeiras posições na grelha.
Sobre o que se passou dentro de pista, preferia que cada um opinasse e deixasse o comentário apropriado. Da minha parte (Guto Fox), tive dificuldades, nas duas largadas (e depois de ter, em ambos os casos, feito boas partidas), em passar da primeira curva e do primeiro «esse» vivo e no sentido dos ponteiros do relógio. Incompreensível, volto a dizer. As largadas são largadas para todos, mas o que se vê é que, para alguns, são verdadeiras «largadas de touros». Seremos muito mais rígidos em futuras ocorrências, repetimos.
Relativamente às (minhas) 14 voltas que uma e outra prova tiveram, registo uma luta magnífica (e totalmente cordial) com o Paulinho Amazing, na primeira manga (Paulinho, não teria conseguido, nem que quisesse, «puxar-te» mais para a frente, na tentativa de alcançarmos o Setas! – estive sempre a 3 ou 4 décimos de ti, é verdade, mas sem nunca conseguir «colar-me» à tua traseira – para «empurrar-nos»), e uma quase luta com o Rasteirinho, na segunda manga (com um toque da minha parte, pelo meio, e depois de ter falhado uma travagem, situação que quase nos punha, aos dois, fora de prova). Ufa!! Foi mesmo por um triz…!
No final desta segunda manga, escapei-me, em boa hora, às tentativas de ultrapassagem que se avizinhavam, por parte do Stone Mendonça, que não tardaria a carregar sobre o meu rápido «309» – respirei fundo quando a bandeirada de xadrez foi agitada.
Destaques, pela positiva, e nas duas mangas, (para além do duo-maravilha) para o Rasteirinho, que, de facto, goza de grande rapidez em Braga (e pelo país fora!), para a boa prestação do Miguel Martim – pela primeira vez naquele traçado –, além das excelentes indicações deixadas pelo Jorge Setas, infelizmente um piloto que não deverá fazer o nosso campeonato.
De resto, diria que, do sexto lugar para baixo, foi um verdadeiro «salve-se quem puder», com confusões a surgirem a quase cada curva do circuito. Lamentamos, igualmente, a desistência momentânea dos carismáticos pilotos PJ Vilela e Feather Vasconcelos, críticos em relação ao que aconteceu dentro de pista, e determinados em fazer uma pausa. A eles: o campeonato não será o mesmo, sem a vossa presença.
Mas vocês também não serão os mesmos, sem o «gostinho» da gasolina, uma vez por mês, ao Sábado ;) e na nossa companhia!

PS - saudamos a entrada dos pilotos Luís Martim, Luís Filipe e Amadeu Fortunas!

Classificação Geral

CAMPEONATO NKOK 2011

1 Alexandre Gonçalves - 60 pontos
2 Gonçalo Abreu - 54 pontos
3 Renato Barros - 47 pontos
4 Gustavo Simões - 46 pontos
5 Miguel Martim - 42 pontos
6 Paulo Ribeiro - 40 pontos
7 Luís Aguiar - 40 pontos
8 João Mendonça - 39 pontos
9 Rui Cândido - 39 pontos
10 Francisco Aguiar - 35 pontos
11 João C. Simões - 33 pontos
12 Luís Filipe - 31 pontos
13 Luís Martim - 28 pontos
14 Amadeu Fortunas - 26 pontos
15 João A. Simões - 0 pontos
16 Luís Fernandes - 0 pontos

Nota: a classificação geral é feita depois de retirados os pilotos não inscritos no campeonato, que, não só não pontuam para o mesmo, como não retiram pontos àqueles que pontuam.

CAMPEONATO DOS CONVIDADOS

1 Pedro Vasconcelos - 31 pontos
2 Jorge Setas - 29 pontos
3 Fernando Almeida - 29 pontos
4 Carlos Monteiro - 29 pontos
5 Miguel Pinheiro - 25 pontos
6 Pedro Sérgio - 23 pontos
7 Paulo Vilela - 20 pontos
8 Francisco Santos - 20 pontos
9 Constantino Menezes - 17 pontos
10 Correia da Silva - 14 pontos

Nota: neste caso, as pontuações calculadas para os convidados são aquelas que se verificariam no caso de estes também pontuarem para o campeonato.

quarta-feira, fevereiro 09, 2011

Lotação Esgotada!!

É com enorme prazer que a Direcção do NKK anuncia que estão FECHADAS as inscrições para a primeira prova do campeonato de 2011, a realizar este Sábado, pelas 15 horas. Um sinal claro da pujança do NKK! Esperemos que seja o mote para uma grande temporada, sempre com mais de 20 pilotos por prova!
Até Sábado.

sábado, fevereiro 05, 2011

I Prova NKK 2011 - Braga

A primeira prova do campeonato de 2011 terá lugar no próximo dia 12 de Fevereiro, pelas 15.30 horas, no Kartódromo de Braga. A frota a utilizar será a dos 390 cc.

Por favor, confirmem a presença!

Inscritos na Prova I:

1 General Abreu
2 Alex Boss
3 Luís Moskito
4 Guto Fox
5 João C.Razy Simões
6 Rasteirinho Barros
7 Amadeu Fortunas
8 Luis Fernandes
9 Fernando Almeida
10 Correia da Silva
11 Pedro Sérgio
12 Francisco Santos
13 Carlos Monteiro
14 Constantino Menezes
15 Jorge Setas
16 Miguel Martin
17 Paulo Amazing
18 Luís Martin
19 Stone Mendonça
20 Miguel Pinheiro
21 PJ Vilela
22 TT Danny
23 Quick Quico
24 Feather Vasconcelos


Inscritos no campeonato 2011:

1 General Abreu
2 Alex Boss
3 Rasteirinho Barros
4 Guto Fox
5 Moskito Aguiar
6 Quick Quico
7 TT Danny
8 Stone Mendonça
9 Feather Vasconcelos
10 C.Razy Simões
11 PJ Vilela
12 Paulinho Amazing
13 Miguel Martin
14 Luís Fernandes
15 Amadeu Fortunas
16 Carlos Monteiro

quinta-feira, fevereiro 03, 2011

NKK rubrica meritório QUARTO LUGAR na T.I.T.

Foi de loucos, esta Taça Inter-Troféus realizada em Braga. De loucos! Com um tempo que ameaçou chuva até ao derradeiro dia – tendo pingado no dia da prova! –, o intenso frio que se fez sentir foi a companhia mais constante que os quase 100 pilotos participantes tiveram, numa jornada que demorou quase 15 horas a desenlaçar-se! Foram profícuas as situações caricatas que encheram aquele Sábado, já saudoso!
Por partes.
Sabíamos que a equipa do Norte Karting Open / Kartbraga tinha valor suficiente para rubricar uma excelente prestação, nesta TIT. Estávamos confiantes a esse ponto. Daí que o dia tenha começado num ambiente optimista e convicto. Ultrapassámos as primeiras barreiras de espera com os ânimos em alta, apesar da incógnita que envolvia a participação do «Paulinho Amazing». De prevenção, e entusiasmado pela possibilidade de ser chamado, à altura da hora, o nosso TT Danny não tardou a chegar ao KIB, para partilhar connosco aquele frio que se ia entranhado nos ossos. Restava aguardar pela acção.
A primeira manga de apuramento contou com os NKK (novo acrónimo para o campeonato) «Alex Boss» e «Stone Mendonça», ambos com boas posições na grelha de partida e perspectivas de resultados que permitissem uma qualificação directa para as meias-finais. Dito e feito. Grande prova do «Boss», sempre nos lugares da frente, envolvido em lutas que ultrapassaram, aqui e acolá, os limites da decência, e um segundo lugar de encher o olho, com a 3ª melhor volta da corrida. Estavam lançados os dados de um piloto que dava mostras de querer lutar pela vitória na geral, até ao fim. Quanto ao «Stone», realizou uma corrida de enorme consistência, em luta com outros dois pilotos, pelo 7º lugar final, e apenas a 5 segundos do vencedor da manga. Logrou um 8º lugar e a passagem directa à meia-final. Como os observadores na bancada concordaram, que fantástico início de TIT para o NKK!
Na segunda manga, o nosso Paulinho «Amazing» não alinhou, tendo sido escalonado para a quinta e última manga de apuramento, juntamente com o «Guto Fox».
A terceira manga contou com o «General Abreu», que fez das tripas coração para suster os diversos ataques de que foi sendo alvo. Numa manga bastante desequilibrada, e com tempos por volta a subir significativamente, foi uma prestação consistente e que garantiu a mais um NKK a presença directa nas meias-finais. Um dado começava a ser demasiado evidente: a frota dos 390 cc dava sinais de alguma descomposição…
Reservada para a manga número 4 esteve a desilusão do dia… O «Rasteirinho», depois de uma qualificação brilhante, com um segundo lugar, é obrigado a desistir, nas voltas finais, tendo liderado grande parte da corrida e perdendo, dessa forma, um lugar dentro dos 4 primeiros, que parecia garantido… Além dos pontos perdidos, o «Rasteirinho» passava a depender da repescagem, o que iria acabar por condicionar a sua restante participação na TIT, como mais à frente se confirmaria.
Era então chegado o momento decisivo, a derradeira manga de apuramento, onde o «Paulinho Amazing» e o «Guto Fox» se prestavam para medir forças com outros 18 concorrentes. Mercê de uma boa estratégia nos treinos, ambos rubricam boas posições à partida, com o Paulinho em 3º e o Guto em 8º. Para o «Amazing», foi uma corrida de controlo, sempre no top-3 e numa posição que o deixava em bons lençóis para as fases seguintes da prova. Quanto ao «Fox», foi uma luta titânica, depois de um arranque e umas primeiras voltas que o levaram até sexto. Contudo, diversos erros e muita luta com pilotos mais rápidos acabariam por ditar uma progressiva queda na classificação, e um décimo primeiro lugar no final da prova. Mais um piloto NKK nas meias-finais, mas numa má posição para essas decisivas mangas de acesso às finais.
Findas as 5 mangas de apuramento, apenas o azarado «Rasteirinho» estava dependente da repescagem.
Foi nessa mesma manga de repescagem, contudo, que ele brilhou a grande altura! Com uma largada super sónica, ao nível do melhor que já se viu (!), alcança a liderança ainda dentro da primeira volta. Até ao fim, foi apenas necessário controlar o andamento dos demais, terminando a prova em 4º lugar, a menos de 1 segundo do primeiro. E eis que o NKK colocava os 6 pilotos nas mangas que dariam acesso às duas grandes finais.
Nas meias-finais, nova exibição portentosa do «Boss», com o segundo 2º lugar e o 3º melhor tempo da corrida. Tendo liderado boa parte da prova, foi ultrapassado pelo piloto da Red Line Cup, autor de uma prova sem mácula. Tínhamos assim o primeiro NKK apurado para a finalíssima A.
Na terceira meia-final, foi a vez de o «General» brilhar a grande altura, com um estonteante 3º lugar, que confirmava a boa forma e a contenção para a final A. Depois de ter largado do meio da tabela, o «General» foi subindo paulatinamente, até cortar a meta colado ao segundo classificado. Simplesmente sensacional! Por seu turno, o «Paulinho» foi presenteado com mais uma situação de selvajaria, dentro de pista, vendo hipotecas todas as hipóteses que tinha (que as tinha!) de estar presente na final A – e de lutar pela vitória final. Ao invés, iria ter de contentar-se com a final B, agridoce. No entanto, mérito para a sua recuperação. Menos sorte ainda, como se esperava, teve o «Rasterinho», condicionado pela posição atrasada em que largou – tudo por força da desistência no apuramento. Contudo, uma boa prova a revelar que o seu optimismo inicial não era despropositado. O «Rasteirinho» teria sido um perigo!
A última meia-final punha em pista o «Stone» e o «Fox», separados por 10 lugares, à partida, embora com muitos espaços «vazios», em função das desistências que se foram verificando, ao longo do final da tarde – um dado que optei por deixar de fora desta crónica...
Resumindo ao tutano a 4ª meia-final, o «Stone» fez uma exibição memorável, terminado em quarto lugar e colocando mais um piloto, o terceiro, na grande final A. Quanto ao «Fox», um toque sofrido na parte traseira do kart, nas primeiras curvas, e numa altura em que já tinha subido até ao 9º lugar, deita tudo a perder e relega-o para penúltimo. Até à bandeirada de xadrez, foi dar tudo por tudo para subir na classificação, mas o melhor que consegue é ficar a somente 2 segundos do 9º lugar… Tão perto e tão distante das finais. Como o «Rasterinho», era o fim da participação. Inglório.
As duas grandes finais foram momentos de puro espectáculo. Na final B, o «Paulinho» fez uma recuperação fantástica e terminou em 9º, o que, após tantas incertezas e atrasos, só pode ser considerado um bom resultado, apesar das naturais aspirações que tinha e do andamento fortíssimo que revelou. Boa, Paulinho!
A cereja em cima do bolo foi servida com a final A. Valeu a pena a espera e tanta confusão (in and out)! Que prova monumental! Começa mal, contudo, com o «Boss» a ser posto de fora e a passar para a cauda do pelotão. Já o «General», aproveita a confusão e cola-se na frente. O «Stone», tranquilo no princípio, adopta desde logo um ritmo muito forte, envolvido em lutas tremendas. A estante avaliação da prova é simples: mais um hino à condução por parte do «Boss», endiabrado, rubro, a explodir raiva por todos os lados! Sobe de forma impressionante na classificação, passando o «General», de permeio, e assina a volta mais rápida da final! Urra! O 7º lugar final sabe a muito, muito pouco. O andamento teria permitido ao «Boss» lutar pela vitória, isso parece evidente.
Quanto ao «General», acabou o dia (noite) em grande, com uma prestação sensacional, a demonstrar que 2011 pode ser o ano em que se aproximará, em definitivo, do restrito núcleo «dos melhores». Um 8º lugar notável, sem dúvida.
Para o «Stone», lutas fabulosas, muita pancadaria, tudo espremidinho ao tutano, e uma participação magnífica para um puro talento. Aos três, o prémio por terem sido muito grandes!
No final, feitas as contas, já de madrugada, um 4º lugar final para o NKK… uma classificação que poderia ter sido… tão melhor…
Resta a certeza de estarmos no BOM CAMINHO! Venha 2012 ;)