Prova Inter-Troféus

Pilotos NKO inscritos no TIT:

- "Stone" Mendonça
- "Notabilis" Abreu
- Guto "Fox"
- M.A.D. Billy
- TT Danny

Taça Inter-Troféus

Como já tinha sido adiantado ao longo do ano no NKO, realizar-se-á no dia 31 de Janeiro (2009) a prova que reune os melhores pilotos de alguns dos melhores campeonatos amadores de karting que se disputam em Portugal. O NKO irá estar presente!

No entanto, e contrariamente ao que vinha sendo habitual, este ano as equipas serão compostas por 5 pilotos cada, e não 6 como havíamos dito (facto que é por nós imensamente lamentado).

Pedia aos 5 primeiros classificados do nosso troféu que fizessem a inscrição, em comentário a este post, até terça-feira, sem falta, sob pena de o lugar ser substituído pelo piloto imediatamente seguinte. Leiam, igualmente, o email da comissão organizativa do TIT, já posto em comentário.

Continuação de Boas Festas!

2008... 2009!!!

A Direcção do NKO deseja, a todos os pilotos, Boas Festas e um Super 2009!!!

Classificação FINAL

CAMPEÃO 2008
1º Miguel Pinheiro -- 83 + 56 + 63 + 57 + 26 + 56 + 63 + 66 + 44 – 13 – 13 = 488 pontos

2º Gustavo Simões -- 50 + 59 + 46 + 50 + 63 + 50 + 56 + 53 + 80 – 20 – 18 = 469 pontos
3º João A. Simões -- 71 + 17 + 48 + 45 + 65 + 54 + 54 + 55 + 54 – 8 – 3 = 452 pontos
4º Paulo Vilela -- 57 + 53 + 31 + 33 + 66 + 54 + 42 + 69 + 62 – 11 – 13 = 443 pontos
5º Gonçalo Abreu -- 50 + 53 + 39 + 73 + 76 + 19 + 0 + 65 + 62 – 0 – 0 = 437 pontos
6º Rui Cândido -- 34 + 42 + 50 + 42 + 42 + 45 + 47 + 50 + 50 – 10 – 12 = 380 pontos
7º João Mendonça -- 44 + 55 + 50 + 64 + 0 + 0 + 56 + 0 + 64 – 0 – 0 = 333 pontos
8º João C. Simões -- 19 + 30 + 44 + 43 + 36 + 51 + 40 + 42 + 38 – 8 – 8 = 327 pontos
9º Pedro Vasconcelos -- 40 + 76 + 59 + 39 + 0 + 45 + 37 +0 + 0 – 0 - 0 = 296 pontos

10º Luís Aguiar -- 10 + 48 + 41 + 39 + 0 + 49 + 66 + 35 + 0 - 0 – 0 = 288 pontos

11º Francisco Miguel -- 24 + 17 + 24 + 21 + 46 + 36 + 42 + 38 + 28 – 9 – 8 = 259 pontos
12º João Sousa -- 26 + 20 + 23 + 40 + 42 + 35 + 29 + 40 + 0 – 0 – 0 = 255 pontos
13º José António -- 22 + 9 + 20 + 21 + 42 + 40 + 36 + 27 + 34 – 5 – 4 = 242 pontos
14º Alexandre Portugal -- 13 + 20 + 22 + 20 + 44 + 38 + 30 + 0 – 0 – 0 = 187 pontos
15º João Ferreira -- 13 + 0 + 13 + 7 + 30 + 23 + 24 + 26 + 26 - 0 – 0 = 162 pontos
16º Hugo Batista -- 38 + 31 + 23 + 0 + 0 + 0 + 28 + 36 - 0 – 0 = 156 pontos
17º Luís Massa -- 25 + 34 + 0 + 47 + 0 + 0 + 32 + 0 + 0 - 0 – 0 = 138 pontos
18º José Gaspar -- 0 + 23 + 36 + 19 + 0 + 32 + 0 + 0 - 0 – 0 = 110 pontos
19º Henrique Moura -- 0 + 19 + 23 + 25 + 0 + 35 + 0 + 0 - 0 – 0 = 102 pontos
20º António Pedro -- 0 + 23 + 49 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 72 pontos
21º Tiago Vilela -- 57 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 57 pontos
22º Luís Vilaça -- 0 + 16 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 16 pontos
23º Luís Medeiros -- 0 + 13 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 - 0 – 0 = 13 pontos

Classificação IX Prova NKO

1º Classificado - Gustavo Simões (40 + 40) = 80 pontos
2º Classificado - João Mendonça (28 + 35 + 1) = 64 pontos
3º Classificado - Gonçalo Abreu (35 + 1 + 26) = 62 pontos
4º Classificado - Paulo Vilela (31 + 31) = 62 pontos
5º Classificado - João A. Simões (2 + 24 + 28) = 54 pontos
6º Classificado - Rui Cândido (26 + 24) = 50 pontos
7º Classificado - Miguel Pinheiro (22 + 22) = 44 pontos
8º Classificado - João C. Simões (18+ 20) = 38 pontos
9º Classificado - Hugo Batista (20 + 16) = 36 pontos
10º Classificado - José António (16 + 18) = 34 pontos
11º Classificado - Francisco Miguel (14 + 14) = 28 pontos
12º Classificado - João Ferreira (13 + 13) = 26 pontos

A Grande Final

Chegou a altura da crónica à última prova do ano do NKO, meia em jeito de balanço final. Creio poder afirmar, alto e bom som, que foi um verdadeiro sucesso! Pese embora uma ou outra lacuna, uma ou outra quezília, o campeonato foi pautado pelo desportivismo e pela camaradagem. O grupo que foi criado está, portanto, todo de parabéns!
De parabéns estão também os 8 pilotos que se mantiveram fiéis às 9 provas do NKO e que não falharam uma única! Ficou provada a importância de se pontuar em todas, sem excepção. Ao Quico, Vilela, Dani, José António, João C. Simões, João A. Simões, Miguel, e a mim próprio, uma grande ronda de aplausos!
Devo realçar, igualmente, a evolução de cada um dos pilotos do nosso pelotão; se em Janeiro havia quem mal dominasse a arte do “volante”, por alturas de Dezembro não há quem se fique muito atrás dos comandantes das provas, numa clara demonstração de vontade e de interesse pelo próprio campeonato.
O campeonato de 2009 deverá contemplar algumas alterações, quer ao nível do regulamento, quer em termos de formato das provas, quer mesmo no que aos kartódromos diz respeito, prevendo-se uma expansão do NKO para outras paragens. Além de tudo isto, vamos pedir, em 2009, ainda mais “seriedade” por parte dos pilotos no assumir do compromisso NKO. Para aqueles que falharam mais do que 2 provas em 2008, fica o aviso de que apenas os que tiverem a intenção de participar nas provas todas (contando com o sacrifício a que isso obriga) deverão inscrever-se. Aos restantes, que nós muito prezamos, ficará sempre em aberto a possibilidade de serem pilotos convidados em 2 ou 3 provas ao longo da época. É que convém não esquecer que os preços são estipulados para o número pré-definido de pilotos, pelo que a falha de 3 ou 4 acaba por nos retirar poder negocial, além de nos “obrigar” a falhar com um compromisso já assumido com os kartódromos. Por todos estes motivos, a selecção de pilotos para 2009 será ainda mais rigorosa.
Fazendo agora uma breve resenha da última prova do nosso NKO, tenho apenas a dizer que foi… PERFEITA! Quem lá esteve sabe bem porquê. Foi o dia em que as estrelinhas alinharam todas sobre a minha cabeça.
Depois de realizados os treinos, e enquanto as questões em torno dos karts continuavam a ser o centro das conversas, o Bullet arrecadava mais uma pole. Ligeiramente atrás, o General e o Mad repartiam um tempo igualado à centésima, com vantagem para o Mad por ter efectuado a segunda melhor volta entre ambos. Em quarto aparecia eu, seguido do Alex, nosso convidado, e do Crazy Simões, que encerrava o top-6 e obtinha a sua melhor prestação do ano em treinos. Divididos os pilotos em dois grupos, a primeira manga contaria com o General, o Mad Billy, o Miguel Pinheiro, o João C. Simões, o José “Superman” António, e o Quico.
Depois de um arranque forte, decorriam ainda as primeiras e incipientes voltas, o General passou o Mad, assumindo a liderança por pouco mais do que uma volta, tendo sido novamente ultrapassado pelo homem que fizera o 2º melhor tempo da manhã. No entanto, a liderança do Mad voltou a não durar muito, e desde a segunda vez que o General assumiu a liderança, nunca mais a largou, rubricando uma excelente vitória e não dando qualquer hipótese aos demais pilotos. Tranquilamente em segundo lugar ficou então o Mad, seguido pelo Miguel Pinheiro (que fez uma grande recuperação, depois de ter batido logo nas primeiras voltas e ter ficado em último), pelo João C. Simões, pelo Superman, e pelo Quico, o primeiro desafortunado do dia aos comandos do intragável kart 33…
Para a manga número dois tinham sido escalonados o Bullet, eu próprio, o Alex, o Stone, o TT Danny, o Bomber, e o Kid Ferreira. Tive a fortuna de ser bafejado no sorteio, uma vez que com o kart 36 foi só andar para a frente. Logrei desenvencilhar-me do lento 33 do João logo na 4ª ou 5ª volta e, de aí em diante, foi dar tudo o que tinha dentro de mim em busca da tão ansiada primeira vitória numa manga (vitória que me fugira na última manga da última prova no KVC, para o Mad). Confesso que dei absolutamente tudo lá dentro. Só não “saltava” quando não me era possível. Motivado pelos incentivos do General e do Mad (que muito agradeço), consegui ir buscar aquele danoninho, e a vitória era mesmo minha! Agradecimento também ao Miguel que me foi levantar do kart e dar os parabéns logo depois de eu ter cortado a meta! Atrás de mim ficaram o Alex, a fazer das tripas coração num kart de menor qualidade, o Bullet (no tal chaço), o Stone, o TT, o Bomber e o Kid. Assim que a minha primeira manga acabou, sentia que melhor era impossível…
Feitas as contas às médias de cada um, sorteados novos karts, e dado o adeus ao Alex, que teve que se ir embora, a Final B arrancava com o Miguel, o Crazy Simões, o Superman, o Bomber, o Quico e o Kid Ferreia. Foi uma final interessantíssima, com uma fugida imparável do Miguel e uma luta aguerrida entres os manos Crazy e Superman, com vantagem para João C. Simões, no fim. Em quarto ficou o Bomber Hugo, de regresso ao Kivi, em quinto o Quico, e em sexto o Kid Ferreira, que rubricou a sua melhor volta de sempre no indoor de Viana ao rodar em 29.06, pertíssimo do tempo do Quico (por exemplo), e já quase dentro do segundo 28. Salutar!
Faltava a tão aguardada Final A, a última manga de 2008 do NKO.
Pela primeira vez na frente de uma grelha, procurei usar a saída do pace-kart para ganhar algum tempo sobre os meus perseguidores. Sabia que o General tinha um bólide menos afinado, e embora não soubesse da valia do meu, tudo eram pormenores para que eu conseguisse a ligeira vantagem de que precisava para não ser incomodado no remanescente da manga. Acabei por ter novamente a sorte do meu lado, e o kart 21 revelou-se um bom partido. Ao mesmo tempo, quis o destino que a grande “bomba” da manhã, o 37, então nas prolíficas mãos do Stone, tivesse partido a meio do pelotão, pelo que, quando o Stone conseguiu ultrapassar o Mad, o Bullet, e o General, já eu tinha alcançado uma vantagem confortável, e, se bem que nunca tenha “gerido” a corrida (foi sempre a puxar até ao derradeiro metro), senti desde logo que a vitória era minha: na manga, na prova, e no campeonato (com a conquista de um inacreditável e feérico 2º lugar final…). Foi das maiores emoções, tudo congregado. A verdadeira perfeição em cima da perfeição (o meu imenso obrigado ao Miguel pela força que me deu em cada uma das 32 voltas). O Stone acabou por fazer uma excelente prova, terminado em segundo (com a melhor volta), com o Mad em 3º e o Bullet em 4º. Realço a crueldade deste último Kivi para o Bullet, incontestável 2º classificado no campeonato desde a gazeta do General em favor das vindimas (!). Foi preciso que a sorte tivesse virado toda para o meu lado ao longo desta derradeira prova, enquanto o azar fazia companhia ao nosso Bullet, um dos pilotos mais espectaculares e velozes do nosso pelotão, como são disso prova as suas vitórias, poles, e voltas mais rápidas. Não sei se é bem entregue ou não, mas o segundo lugar que alcanço é alicerçado em muito querer, muita persistência, muita ajuda por parte do General, do Mad, e do Bullet, muito treino (!! – muito treino mesmo, quer físico quer nas pistas!), e, sobretudo, muita consistência. Creio que fui capaz de maximizar a minha mais-valia, a consistência em pista, a focalização constante num objectivo, e com isso consegui lutar contra o talento e a rapidez dos restantes pilotos. Isso enche-me de orgulho, tal como a participação e a organização no NKO 2008. Claro que agradeço a todos quantos connosco partilharam cada momento, mas espero que 2009 se revele um ano ainda melhor! Com o contributo de todos. Em razão disso mesmo, umas palavras para cada um dos pilotos que fizeram parte do nosso campeonato em 2008:

- Miguel Pinheiro: sem dúvida um grande piloto. Líder desde a primeira prova do NKO, revelou ter a consistência nos lugares cimeiros que caracterizam os que “ganham campeonatos”. Uma palavra de apreço pela simpatia e simplicidade com que brindou o campeonato. Creio que entrou no verdadeiro “espírito” NKO nas derradeiras corridas deste ano. Queremos mais pilotos com a sua qualidade em 2009.

- João A. Simões: um cognome em cheio. É uma verdadeira bala na forma peculiar como conduz o maior tractor ou a maior máquina – é sempre rápido e agressivo. Foi, para mim, uma das grandes surpresas do ano, não só pela forma como se empenhou, como lutou sempre, como ajudou em tudo, mas sobretudo pela classe dentro da pista (uma vez que fora delas sabia eu bem da sua classe – ainda maior). Um autêntico “filho” deste NKO.

- Paulo Vilela: quem se atreve a atribuir-lhe um epíteto? Mister charm? (M)ost (A)stonishing (D)river?... Seja o que for, PJ Vilela é mesmo grande. Demonstrou ter unhas sempre que um kart decente caía nas suas mãos, e além do talento natural é possuidor de uma “supless” muito característica. Com ele travei lutas imensas, sem a mais pequena mácula, e foi, sem dúvida, um dos animadores carismáticos do NKO. Outro “filho”. Fora das pistas, insubstituível. Fica a certeza de que, com uma pontinha de sorte, teria levado medalha no final.

- Gonçalo Abreu: será coincidência que, a meu ver, seja “o melhor” de todos?! Meus amigos, o nosso “Notabilis” Abreu, continência, é um pura raça. Daqueles que raramente se fazem (o Bullet que traga à baila as estatísticas!). Sou parco em palavras porque elas não são necessárias: os meus olhos estão nele desde que se senta em algo que tenha motor. Imaculado. Sublime. As vindimas foram o corte final…

- Rui Cândido: se tivesse que eleger o “most improved”, escolheria o TT. Revelou ser um piloto de “ganas”, explosivo e rápido, uma surpresa fantástica pela forma como se imiscuiu no top em cada uma das mangas que disputou (excepto naquelas em que teve que andar para trás!!). Aprecio a forma desinibida como salta para dentro da pista e
dá tudo o que tem. Olho nele.

- João Mendonça: que grande kit de unhas tem este galã do asfalto. Sereno, correcto, ponderado, e acima de tudo incrivelmente seguro e talentoso. Fica um sabor amargo por ter falhado várias corridas por lesão. Será uma das minhas apostas para 2009. A paixão que nutre pela velocidade, aliada ao talento, fá-lo-ão voar muito alto. Mais um imprescindível, dentro e fora das pistas.

- João C. Simões: o nosso “C.razy” Simões deliciou plateias, uah! Desde cedo se viu que o seu maior interesse se centraria na condução espectáculo e não na condução “limpa e eficaz”. Os genes falam sempre mais alto. Ainda assim, e aliado ao prazer que é vê-lo pilotar os pequenos monolugares, foi subindo de rendimento de forma constante e ameaçadora, tendo tido lutas dignas de televisão. Nem sempre coadjuvado por karts de qualidade, fica a sensação de que quando “aquece” é um verdadeiro “miúdo” de pêlo na venta! Admirável condução, daquelas que se tornam raras hoje em dia: puro improviso.

- Pedro Vasconcelos: estonteante rapidez. Uma “leve pena” na arte de bem conduzir. Um estilo tão relaxado quanto vencedor. Pena (mesmo!) que a resistência muitas vezes pregue partidas nas segundas mangas, caso contrário, seria, a meu ver, um grande candidato ao título de 2009. É sempre um deleite observar a leveza com que toca o volante, capaz de executar a manobra mais inesperada e deliciosa. Um grande valor.

- Luís Aguiar: o nosso moskitinho é dos mais velozes do pelotão. Arisco como poucos, cerebral como ninguém, é capaz de aguardar 19 voltas para dar a estocada fatal na 20ª. Aprecio essa frieza e a rapidez. Nem sempre teve karts que lhe dessem asas, mas já mostrou que é tão bom quanto os melhores, isso é certo. Diria que, para dar o salto, a resistência precisava de ser melhorada (pode parecer a muitos que não é um dado relevante, mas entre conduzir a 95% e a 101% vai uma diferença muito grande…). É dos que respira o odor da gasolina.

- Francisco Miguel: este homem é capaz de tudo! Foi outra das fantásticas surpresas do NKO 2008. Além de ser um piloto rápido e muito perigoso, sempre à procura da oportunidade para lutar nos lugares da frente, estou em crer que seria unânime elegê-lo como personalidade NKO do ano. Sem o Quico o NKO não teria o mesmo brilho, nem a mesma aura. Sem ele um almoço não seria um almoço a sério. Da minha parte, é assim mesmo. Grande, muito grande.

- João Sousa: de louco no início do NKO, quando todos queriam distância do João (!), passou a ser dos mais difíceis e aguerridos pilotos do nosso campeonato. Foi subindo degrau a degrau, tornou-se um piloto muito menos atreito a incidentes (provocados por aquela sua tendência maravilhosa pela condução-espectáculo!) e os resultados começaram a aparecer. Mais uma grande personalidade do NKO, com uma boa disposição contagiante e salutar. Um dos habitués que não pode faltar!

- José António: o Superman do NKO é, sem sombra de dúvida, o mais estouvado de todos nós!! E que tal se invertêssemos as idades, huh? Notável a energia, o prazer com que faz as coisas, a vontade com que salta para dentro da pequena backet e toca a ir para a pista que o importante é pilotar! Só de ver, dá vontade de aplaudir. Magistral. Evoluiu a olhos vistos com o decorrer do campeonato, sobretudo no que toca à regularidade, a grande pecha de um piloto rápido e assaz competitivo. Porém, o realce vai todo direitinho para a personalidade do “SuperZé”, o mais carismático e imprescindível do NKO! Zé, o Magno!

- João Ferreira: o miúdo suportou as pancadas e virou borboleta! Apesar de pacato e recatado, é de enaltecer a fibra deste campeão, que nunca se deixou intimidar pelos mais velhotes e experientes. E vai ficar homem de barba rixa, vai-vai! É evidente que para ele iria o caneco da evolução mais notória e espectacular do ano, estando agora praticamente no mesmo segundo que todos os outros pilotos. Aposto que, em 2009, o Kid vai começar a incomodar muita gente. Boa, João, grande demonstração de vontade e perseverança.

- Alexandre Portugal: o Speedy é uma montanha russa de emoções, resultados, condução, despistes, e tudo mais! Capaz de andar ao nível dos melhores, nem sempre consegue aguentar as provas todas sem errar ou sem ficar “sem braços” para mais aquela curva. Uma bela participação, mais um piloto que a qualquer momento faz mossa, e uma grande presença no NKO.

- Luís Massa: outro bom piloto. Aparecido “do nada” em cima da hora, felizmente passou a figurar nas nossas provas, ainda que de meio para diante tenha acumulado diversas faltas de comparência. É rápido, anda de forma segura e limpa, e já subiu ao pódio numa das mangas do NKO. Um valor a rever em 2009.

- Hugo Batista: ausente por lesão durante quase toda a época, o Bomber Batista já deu provas que é capaz de rodar no top, não fosse o lastro natural que consigo carrega para dentro dos desgraçados karts (felizmente alugados). Diria que com um lastro inferior, sem faltas, e algum ritmo de competição, o nosso Bomber é piloto para entrar na discussão das melhores classificações.

- Henrique Moura: devia ser multado por faltas de comparências sucessivas! Praticamente deixou de vir quando dava toda a sensação de estar a carburar num binário mais eficaz. Começou lentamente, dando os primeiros passos, sem nunca deixar de ser agressivo em pista, e logo passou a discutir travagens e posições em curva, pronto que estava para subir mais um degrau. Aguardamos que 2009 seja ano de progressão efectivada.

- José Gaspar: outra grande personagem neste NKO. À simpatia e irreverência fora das pistas, junta sabedoria e experiência dentro das mesmas. Um guru de magia nos dedos, uma presença incontornável e de convívio tão natural como a sede. Mostrou a cada participação um infindável gosto pela competição sã e um prazer deleitoso quando o capacete é colocado na cabeça. Mais um senhor.

Viva o NKO!

ÚLTIMA PROVA NKO 2008!!!

Estimados pilotos,

Aproxima-se a derradeira prova deste ano do NKO!! A mesma realiza-se, como deverão saber, sábado dia 13 de Dezembro, pelas 9.45, no Kivi (indoor) de Viana.

Queiram, por favor, fazer a inscrição! Queremos "casa" cheia!

Pilotos inscritos:

- "Quick" Quico

- M.a.d. Billy

- João "C.razy" Simões

- Guto "Fox"

- Gonçalo "Notabilis" Abreu

- Michael "Gatherer"

- Jonny Bullet

- TT Danny

- Alex "Senna" Gonçalves

- João "Stone" Mendonça

- "The Kid" Ferreira

- "Bomber" Batista

- José "Superman" António