Estimados pilotos,
Tenham a bondade de aceder:
http://www.nko.pt.la/ ou http://sites.google.com/site/nortekartingopen/
A Direcção (e alguns ajudantes eméritos) sempre a pensar em vocês!
quarta-feira, fevereiro 25, 2009
Voilá...
segunda-feira, fevereiro 23, 2009
Prova I
Caros pilotos,
Aproxima-se a data da primeira prova do nosso NKO 2009!!
É já neste próximo Sábado, dia 28, em Viana. Pede-se a todos que estejam no kartódromo KVC pelas 9h:30m. Não se atrasem!
Assim sendo, queiram fazer o favor de se inscreverem para a prova, ou mandando email para a Direcção, ou em comentário a este post.
Comecem a acelerar... Esta época promete!
Inscritos:
- M.a.d. Billy
- General Abreu
- Guto "Fox"
- "The Bomber" Batista
- Speedy Xano
- "C.Razy" Simões
- João "The Bullet"
- José "Superman"
- "Moskito" Aguiar
- TT Danny
- "The Stone" Mendonça
- "Quick" Quico
- João "Heavyweight" Sousa
- Patrício "Mustache" Silva
- Luís Miguel (convidado)
- Kid Ferreira
quinta-feira, fevereiro 19, 2009
Jantar dos Óscares
Não se esqueçam:
Sábado - pelas 20h:30m, na Taberna Inglesa (Rua do Taxa).
Quem precisar de ajuda no caminho, que avise a Direcção de Prova.
Preparem-se para a farra!
domingo, fevereiro 15, 2009
Calendário Provisório 2009
(em remodelação)
3 Provas em Braga
2 Provas em Viana
1 Prova em Fafe
1 Prova em Fátima
quinta-feira, fevereiro 12, 2009
Jantar «Óscares NKO 2008»
Realizar-se-á no próximo dia 21 de Fevereiro, em local a combinar (restaurante da cidade de Braga) um jantar-convívio para os pilotos que estiveram presentes no nosso campeonato. No jantar serão entregues as medalhas aos participantes do NKO 2008, as taças aos 3 primeiros classificados, e mais uns prémios a alguns pilotos, de acordo com várias categorias criadas pela Direcção de Prova!
Não percam esta oportunidade, até porque o campeonato de 2009 arranca no fim-de-semana seguinte!
Inscritos no Jantar:
- Gustavo Simões
- Rui Cândido
- Gonçalo Abreu
- Luís Aguiar
- João Sousa
- José António
- Paulo Vilela
- Hugo Batista
- João A. Simões
- Pedro Vasconcelos
- João Mendonça
- Miguel Pinheiro
- Francisco Miguel
- João C. Simões
- João Ferreira
- Alexandre Portugal
OBS: O jantar é só para pilotos.
quinta-feira, fevereiro 05, 2009
Pilotos já inscritos no NKO 2009!
(limite máximo de 20 pilotos)
1 - João "Stone" Mendonça
2 - TT Danny
3 - General Abreu
4 - Guto "The Fox"
5 - José "Superman" António
6 - M.a.d. Billy
7 - Francisco "Quick" Quico
8 - João "The Bullet"
9 - João "Heavyweight" Sousa
10 - Patrício "Mustache" Silva
11 - Luís "Moskito" Aguiar
12 - João "C.razy" Simões
13 - Speedy Xano
14 - Hugo "The Bomber" Batista
15 - Miguel "The Gatherer"
16 - Paulo "Amazing" Ribeiro
17 - João "Kid" Ferreira
18 - Pedro "The Feather" Vasconcelos
quarta-feira, fevereiro 04, 2009
segunda-feira, fevereiro 02, 2009
O Vazio da TIT
Poucas palavras para descrever o imenso Sábado da prova da TIT.
A viagem até Fátima foi tranquila e muito agradável, não obstante o levantar antes das 5h da manhã. O grupo prometia o habitual excelente convívio.
Chegados a Fátima, decorreu muito tempo até que estivéssemos prontos para arrancar nas máquinas (umas belas máquinas, digo-vos, sem protecções, travões a sério (!), boa potencia, boa saída nas curvas... no fundo, uma experiência obrigatória).
O General foi o primeiro, e não desiludiu, como é seu apanágio. Sob condições difíceis, uma pista meio seca, meio molhada, foi grande, alcançando um formidável 10º lugar na sua manga.
O segundo a entrar para a "guilhotina" foi o TT, e as dificuldades foram óbvias para um piloto tão jovem nestas andanças. Uma corrida estragada com uma ida às boxes logo na primeira volta, e um resto de prova sozinho, sem referências.
Depois entrou o Stone, um piloto refinado, a transpirar classe, que conseguiu um ritmo entre o do General e o do TT, sentindo dificuldades mas conseguindo rodar em tempo medianos.
De seguida entrei eu, e garanto-vos que nunca me senti tão incrivelmente "mau". Fiz o penúltimo tempo, a léguas dos mais rápidos, e, depois de uma largada "de raiva", sou obrigado a fazer um pião na segunda curva da pista, para evitar o choque. Tal como o TT, fiquei sem referências, e a corrida prometia ser um sofrimento. E foi. Também tive que passar pelas boxes (os karts têm um bico saliente que, após contacto, salta), depois de um enorme exagero na curva 1, e, com o tempo perdido, a motivação evaporou-se. O desconforto foi tão grande e tão veemente que passei 13 voltas a imaginar formas de me tornar "invisível". Qualquer semelhança com uma situação real é pura coincidência. Fui último, bem último.
Finalmente, foi a vez do M.a.d., que também não teve tarefa fácil. Fez das tripas coração mas o esforço não foi suficiente. Era o culminar de mais uma manga de sofrimento.
Com os resultados alcançados, eu, o TT e o M.a.d. passámos automaticamente para a final D, a menos "esperada". O Stone passou para a final C, e o General, digno representante, apurou-se para uma das meias-finais. Nessa meia-final voltou a sair-se bem, por entre momentos complicados, conseguindo um honroso 13º lugar, com o qual se qualificou para a final B.
Quanto a essas finais, a final D já foi disputada sob chuva, o que permitiu aos pilotos do NKO dar um "arzinho da sua graça". O M.a.d. esteve fantástico e, partindo do 4º lugar ficou em 4º no final, numa prova muito segura. Eu logrei trepar na classificação, passando de último para 9º, mesmo depois de ter sido prejudicado duas vezes ao longo da prova. Ainda assim, saí de cabeça mais erguida. O TT, com uma prova realizada sempre do meu lado, acabou por se atrasar um pouco, no final, mas realizou uma prova consistente.
A final do Stone foi um hino à condução, com uma prestação brilhante, levando bem alto o nome do NKO! Tínhamos todos um sorriso rasgado nos lábios!
Por fim, o nosso Notabilis fechou a participação do NKO na TIT com uma exibição de pura dança, tantos foram os "zeros" e os piões que fez!! Sem nada a perder ou a ganhar... divertiu-se!
Resumindo tudo, o que mais realço é a relação que se estabeleceu entre os pilotos do NKO. Agradeço a força de todos, o ânimo que o TT me deu desde que saí da pista pela primeira vez, com a cabeça entre as pernas, a posição sempre optimista do Stone, e a fantástica conversa depurativa ao almoço com o M.a.d., que tanto ajudou a afastar o sentimento vexatório que tinha trazido da primeira manga. Ao Gonça agradeço todas as dicas e a classe com que defendeu as cores do NKO. Por tudo o que aprendi e senti, valeu MUITO a pena. Temos que ser pequenos para crescermos.
Estive com 4 verdadeiros campeões.
A viagem até Fátima foi tranquila e muito agradável, não obstante o levantar antes das 5h da manhã. O grupo prometia o habitual excelente convívio.
Chegados a Fátima, decorreu muito tempo até que estivéssemos prontos para arrancar nas máquinas (umas belas máquinas, digo-vos, sem protecções, travões a sério (!), boa potencia, boa saída nas curvas... no fundo, uma experiência obrigatória).
O General foi o primeiro, e não desiludiu, como é seu apanágio. Sob condições difíceis, uma pista meio seca, meio molhada, foi grande, alcançando um formidável 10º lugar na sua manga.
O segundo a entrar para a "guilhotina" foi o TT, e as dificuldades foram óbvias para um piloto tão jovem nestas andanças. Uma corrida estragada com uma ida às boxes logo na primeira volta, e um resto de prova sozinho, sem referências.
Depois entrou o Stone, um piloto refinado, a transpirar classe, que conseguiu um ritmo entre o do General e o do TT, sentindo dificuldades mas conseguindo rodar em tempo medianos.
De seguida entrei eu, e garanto-vos que nunca me senti tão incrivelmente "mau". Fiz o penúltimo tempo, a léguas dos mais rápidos, e, depois de uma largada "de raiva", sou obrigado a fazer um pião na segunda curva da pista, para evitar o choque. Tal como o TT, fiquei sem referências, e a corrida prometia ser um sofrimento. E foi. Também tive que passar pelas boxes (os karts têm um bico saliente que, após contacto, salta), depois de um enorme exagero na curva 1, e, com o tempo perdido, a motivação evaporou-se. O desconforto foi tão grande e tão veemente que passei 13 voltas a imaginar formas de me tornar "invisível". Qualquer semelhança com uma situação real é pura coincidência. Fui último, bem último.
Finalmente, foi a vez do M.a.d., que também não teve tarefa fácil. Fez das tripas coração mas o esforço não foi suficiente. Era o culminar de mais uma manga de sofrimento.
Com os resultados alcançados, eu, o TT e o M.a.d. passámos automaticamente para a final D, a menos "esperada". O Stone passou para a final C, e o General, digno representante, apurou-se para uma das meias-finais. Nessa meia-final voltou a sair-se bem, por entre momentos complicados, conseguindo um honroso 13º lugar, com o qual se qualificou para a final B.
Quanto a essas finais, a final D já foi disputada sob chuva, o que permitiu aos pilotos do NKO dar um "arzinho da sua graça". O M.a.d. esteve fantástico e, partindo do 4º lugar ficou em 4º no final, numa prova muito segura. Eu logrei trepar na classificação, passando de último para 9º, mesmo depois de ter sido prejudicado duas vezes ao longo da prova. Ainda assim, saí de cabeça mais erguida. O TT, com uma prova realizada sempre do meu lado, acabou por se atrasar um pouco, no final, mas realizou uma prova consistente.
A final do Stone foi um hino à condução, com uma prestação brilhante, levando bem alto o nome do NKO! Tínhamos todos um sorriso rasgado nos lábios!
Por fim, o nosso Notabilis fechou a participação do NKO na TIT com uma exibição de pura dança, tantos foram os "zeros" e os piões que fez!! Sem nada a perder ou a ganhar... divertiu-se!
Resumindo tudo, o que mais realço é a relação que se estabeleceu entre os pilotos do NKO. Agradeço a força de todos, o ânimo que o TT me deu desde que saí da pista pela primeira vez, com a cabeça entre as pernas, a posição sempre optimista do Stone, e a fantástica conversa depurativa ao almoço com o M.a.d., que tanto ajudou a afastar o sentimento vexatório que tinha trazido da primeira manga. Ao Gonça agradeço todas as dicas e a classe com que defendeu as cores do NKO. Por tudo o que aprendi e senti, valeu MUITO a pena. Temos que ser pequenos para crescermos.
domingo, fevereiro 01, 2009
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