Pelotão NKO

É com enorme orgulho que faço parte do leque de pilotos que compõem o nosso NKO. Orgulho! Agora que a "adrenalina" em excesso já repousou, penso que iremos ter, progressivamente, conduções mais centradas no "objectivo-meta" do que nos "adversários"! É evidente que jamais teremos a ausência daquele toque que nos pareceu evitável, ou daquela situação que, no momento, prejudicou A ou B, contudo, creio e estou convicto que o nível de condução dos pilotos permitir-nos-á, futuramente, uma "condução limpa" - as situações típicas de corrida são imponderáveis e até salutares; o importante é eliminar aquelas que são maldosas e propositadas.

No que diz respeito à competitividade, o NKO está muito bem servido. Foi sem grande surpresa que pude constatar a evolução deste ou daquele piloto, o aprimoramento de tantos outros, e o crescimento da maioria. Ninguém me levará a mal se realçar, de entre todos, o General - questões de sangue aparte. É o piloto mais notável com quem já dividi um pedaço de asfalto; um verdadeiro prazer vê-lo dedilhar no volante. A tudo isto não será indiferente o facto de já ter assistido a dezenas e dezenas de corridas dele, há uns anos valentes atrás. Fui aprendendo...

Além do General, outros pilotos sobressaem do emérito pelotão: João The Bullet Simões foi, para mim, a maior revelação deste início de campeonato - isto apesar das dificuldades sentidas em chuva -, com uma condução tão peculiar quanto rápida e espectacular. M.a.d. Billy é um "astonishing driver", cheio de estilo, regular e rapidíssimo. Não constituiu, em si, surpresa alguma; é dos pilotos com mais potencial. Temos ainda o sónico Miguel Pinheiro, quase de outra galáxia, e Stone Mendonça, o "senhor piloto", irrepreensível, imaculado, na minha opinião dos mais "belos" pilotos que o NKO possui. Uma delícia vê-lo a conduzir. Há também o Pedro Vasconcelos, claramente um dos favoritos, sempre muito rápido e calculista em pista, e o nosso Moskito, um dos mais versados e corajosos do pelotão mas que continua a não acreditar que o "físico" pode fazer toda a diferença. Seguidamente, há um rol de pilotos com aspirações a este grupo restrito de "ases" do volante, rol esse onde eu próprio me incluo. Aí contamos com Hugo The Bomber, não obstante "excessivamente" pesado, capaz de exibições notáveis - daqui a uns meses é candidato... quando pesar menos 20 kg!! -, sempre muito "limpo" em pista; com TT Danny, tal como o nome indica propenso a artimanhas do arco da velha (!!), piloto de enorme agressividade e potencial, um perito em fazer sinais do tipo "anda-anda" quando os adversários estão a "comer relva"!! Inaudito. A juntar a todos estes, João C. Simões, o ás da condução-espectáculo, até agora azarado em ambas as provas já realizadas, mas um piloto de excelência, daquela velha-sempre-actual-e-fabulosa escola! Um regalo para qualquer espectador.

Apraz-me também salientar as evoluções de pilotos como José António, sempre empenhado em aprender mais e melhor, do Speedy Xano - grande prova no II NKO -, do Luís Massa - piloto muito consistente -, do Henrique «Pipo» Moura, notoriamente cada vez mais entrosado com a sua "máquina", e do veloz Quico - colocadas de parte as provas à chuva!! João Sousa, esse, dispensa apresentações. Não podia, evidentemente, esquecer os restantes pilotos do NKO, mas que por uma ou por outra razão ainda não tiveram tempo para mostrar do que serão capazes. O campeonato é longo... e juntando agora o inimitável José Gaspar ao nosso grupo, seguramente teremos corridas com emoção garantida, dentro e fora do traçado. Da minha parte, obrigado a todos por fazerem parte do NKO!!