Caros pilotos, serve este pré-briefing para vos ir alertando de algumas situações a evitar no decorrer das provas. A saber:
1º Os pilotos que por qualquer motivo, no decorrer das provas, tenham saídas de pista e/ou façam pião, têm OBRIGATORIAMENTE que, antes de entrar novamente em pista (ou na trajectória ideal), esperar por ter a pista livre. Isso implica, muitas vezes, ter de deixar passar alguns pilotos que sigam imediatamente atrás. É considerada uma manobra muito perigosa, e passível de penalização, quando o piloto "cortar" a trajectória de um outro que lhe siga atrás quando, depois de um incidente, o primeiro retome inadvertidamente o andamento.
2º É totalmente proibido o uso de aditivos de gasolina, o uso de qualquer líquido nos pneus, e qualquer alteração feita no kart (nomeadamente entrada de gasolina no motor e filtros de ar).
3º É fundamental que todos os pilotos tenham um comportamento correcto em pista.
1º Os pilotos que por qualquer motivo, no decorrer das provas, tenham saídas de pista e/ou façam pião, têm OBRIGATORIAMENTE que, antes de entrar novamente em pista (ou na trajectória ideal), esperar por ter a pista livre. Isso implica, muitas vezes, ter de deixar passar alguns pilotos que sigam imediatamente atrás. É considerada uma manobra muito perigosa, e passível de penalização, quando o piloto "cortar" a trajectória de um outro que lhe siga atrás quando, depois de um incidente, o primeiro retome inadvertidamente o andamento.
2º É totalmente proibido o uso de aditivos de gasolina, o uso de qualquer líquido nos pneus, e qualquer alteração feita no kart (nomeadamente entrada de gasolina no motor e filtros de ar).
3º É fundamental que todos os pilotos tenham um comportamento correcto em pista.
Em situações de defesa do lugar, o piloto que seguir na frente não deve alterar insistentemente a sua trajectória normal para dessa forma "tapar" o adversário. O cuidado nas manobras de defesa de lugar deve ser redobrado se o piloto que segue na sua traseira é claramente mais rápido. Quando o piloto que tenta a ultrapassagem está com a frente do seu kart já a meio do kart do piloto que vai a tentar ultrapassar, o piloto da frente deve "ceder" a trajectória.
No caso de serem manobras de ataque ao lugar, o piloto que ataca o lugar não deve tocar deliberadamente na traseira do adversário aquando da altura de travagem. Também não lhe é permitido que ganhe a trajectória de qualquer forma ao piloto da frente. Só deve tomar como sua (trajectória) depois de estar em posição de vantagem (a frente do seu kart a meio do kart da frente). Este piloto deverá sempre ter cuidado redobrado ao efectuar uma ultrapassagem, tentando não interferir com o andamento do piloto da frente.
Pede-se a todos que tenham o cuidado necessário numa e noutra situação para que não se prejudiquem nem prejudiquem outros pilotos.
Sejam agressivos mas, sem agredir... ;)
No caso de serem manobras de ataque ao lugar, o piloto que ataca o lugar não deve tocar deliberadamente na traseira do adversário aquando da altura de travagem. Também não lhe é permitido que ganhe a trajectória de qualquer forma ao piloto da frente. Só deve tomar como sua (trajectória) depois de estar em posição de vantagem (a frente do seu kart a meio do kart da frente). Este piloto deverá sempre ter cuidado redobrado ao efectuar uma ultrapassagem, tentando não interferir com o andamento do piloto da frente.
Pede-se a todos que tenham o cuidado necessário numa e noutra situação para que não se prejudiquem nem prejudiquem outros pilotos.
Sejam agressivos mas, sem agredir... ;)
1 reacções:
Sejam agressivos mas, sem agredir... ;)
bem , isso é um pouco dificil para vocês nao?
bjinho
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